Καθυστέρηση στον συνδετικό σιδηρόδρομο: αναβλήθηκε ξανά η έναρξη της κατασκευής!

Καθυστέρηση στον συνδετικό σιδηρόδρομο: αναβλήθηκε ξανά η έναρξη της κατασκευής!

Η επέκταση του σιδηροδρόμου σύνδεσης μεταξύ Hütteldorf και Meidling, ενός από τα σημαντικότερα έργα υποδομής της εταιρείας δημόσιων συγκοινωνιών της Βιέννης, βρίσκεται και πάλι σε κίνδυνο. Όπως το Ο Τύπος Σύμφωνα με πληροφορίες, δεν θα ξεκινήσει η κατασκευή φέτος. Οι λόγοι αυτής της καθυστέρησης είναι περίπλοκοι και σχετίζονται κυρίως με τις εν εξελίξει διαδικασίες προσφυγής που διήρκεσαν περισσότερα από τρία χρόνια. Ο εκσυγχρονισμός της γραμμής σύνδεσης είχε αρχικά στόχο να επιτρέψει μια συνεχή συχνότητα 15 λεπτών για τη γραμμή S80 S-Bahn, αλλά οι περίπλοκες διαδικασίες έγκρισης καθυστερούν τα σχέδια.

Η ÖBB-Infrastructure AG αναγκάζεται να αποσύρει τις προετοιμασίες και τους διαγωνισμούς που έχουν ήδη γίνει, ύψους περίπου 30 εκατομμυρίων ευρώ. Η πλήρης έναρξη της κατασκευής είχε προγραμματιστεί για τον Σεπτέμβριο του 2025, αλλά αυτό δεν μπορεί πλέον να επιτευχθεί. Μόνο η προηγούμενη δικαστική διαμάχη στο Ομοσπονδιακό Διοικητικό Δικαστήριο (BVwG) δείχνει πόσο αδιέξοδη είναι η κατάσταση. Το δικαστήριο δεν έχει ακόμη άρει το ανασταλτικό αποτέλεσμα των καταγγελιών, κάτι που σημαίνει ότι οι απαραίτητες εγκρίσεις θα πρέπει να περιμένουν.

Λόγοι της καθυστέρησης

Ο Δήμος της Βιέννης, εκπροσωπούμενος από τον δημοτικό σύμβουλο της κινητικότητας Ulli Sima, εκφράζει έντονη κριτική για τη μακρά διαδικασία έγκρισης. Αποκαλεί την κατάσταση «μαζική οπισθοδρόμηση» για την κινητικότητα στην πόλη. Η πλήρης ανακαίνιση των υφιστάμενων υποδομών, συμπεριλαμβανομένων των γεφυρών του ποταμού της Βιέννης, μπορεί να κοστίσει έως και 100 εκατομμύρια ευρώ, ενώ οι πρωτοβουλίες πολιτών που εναντιώνονται στο έργο έχουν ήδη επενδύσει μεγάλα ποσά στην αντίσταση.

Ένα κεντρικό σημείο διαμάχης είναι τα σχέδια για τη διαδρομή: Ενώ το ÖBB βασίζεται σε μια παραλλαγή υπέργειας, οι αντίπαλοι του έργου ζητούν μια βαθύτερη διαδρομή. Οι ανησυχίες δεν είναι αβάσιμες, καθώς οι προγραμματισμένες εμπορευματικές αμαξοστοιχίες –έως 55 την ημέρα– θα είχαν επίσης σημαντικό αντίκτυπο στην ποιότητα ζωής των κατοίκων της περιοχής. Πολλοί πολίτες αισθάνονται επίσης ότι δεν περιλαμβάνονται στον σχεδιασμό και επικρίνουν την έλλειψη δικαιώματος να έχουν λόγο και τους μυστικούς διαγωνισμούς σχεδιασμού.

Τι διακυβεύεται;

Σε σχέση με την καθυστέρηση, τίθεται επίσης υπό αμφισβήτηση η υλοποίηση άλλων σημαντικών έργων εντός του δικτύου S-Bahn της Βιέννης, συμπεριλαμβανομένου του επειγόντως απαραίτητου δακτυλίου S-Bahn 2 γραμμών των γραμμών S45 και S80. Η σχεδιαζόμενη επέκταση του συνδετικού σιδηροδρόμου αναμένεται να προσελκύει επιπλέον 20.000 επιβάτες καθημερινά, γι' αυτό και ο εκσυγχρονισμός θεωρείται βασικό έργο για την κινητικότητα στην πόλη.

Το ÖBB είχε βασιστεί στα θετικά αποτελέσματα της εκτίμησης περιβαλλοντικών επιπτώσεων και στις άδειες διατήρησης της φύσης που χορηγήθηκαν το 2022. Ωστόσο, οι συνεχιζόμενες νομικές διαφορές καθιστούν επί του παρόντος αδύνατη την εφαρμογή. Επιπλέον, η πολυπλοκότητα του έργου, σε συνδυασμό με μεγάλο αριθμό φωνών και ανησυχιών από τους κατοίκους, προκαλεί περαιτέρω καθυστερήσεις και αβεβαιότητα.

Μένει να δούμε αν και πότε το έργο θα ξεκινήσει πραγματικά. Το νωρίτερο το φθινόπωρο του 2025 δεν αναμένεται να λήξουν οι δικαστικές διαφορές Σήμερα αναφέρθηκε. Η κατάσταση παραμένει τεταμένη και ο λαός της Βιέννης πρέπει να συνεχίσει να έχει υπομονή.