Forsinkelse på forbindelsesbanen: byggestart udsat igen!

Forsinkelse på forbindelsesbanen: byggestart udsat igen!

Udbygningen af ​​forbindelsesjernbanen mellem Hütteldorf og Meidling, et af de vigtigste infrastrukturprojekter for det offentlige transportselskab i Wien, er igen i fare. Som Pressen Efter sigende kommer der ikke byggestart i år. Årsagerne til denne forsinkelse er komplekse og er primært relateret til igangværende klagesager, der har varet mere end tre år. Moderniseringen af ​​forbindelseslinjen var oprindeligt beregnet til at muliggøre en kontinuerlig 15-minutters frekvens for S80 S-Bahn-linjen, men de komplicerede godkendelsesprocesser sætter planerne i stå.

ÖBB-Infrastructure AG er tvunget til at trække forberedelser og allerede afgivne udbud tilbage på omkring 30 millioner euro. Der var planlagt fuld byggestart til september 2025, men det kan nu ikke overholdes. Alene den tidligere juridiske tvist ved Federal Administrative Court (BVwG) viser, hvor fastlåst situationen er. Retten har endnu ikke ophævet den opsættende virkning af klager, hvilket betyder, at de nødvendige godkendelser må vente.

Årsager til forsinkelsen

Byen Wien, repræsenteret ved mobilitetsbyrådsmedlem Ulli Sima, udtrykker skarp kritik af den lange godkendelsesproces. Hun kalder situationen et "massivt tilbageslag" for mobiliteten i byen. En totalrenovering af den eksisterende infrastruktur, herunder Wien-flodbroerne, kan koste op mod 100 millioner euro, mens de borgerinitiativer, der er imod projektet, allerede har investeret store summer i modstanden.

Et centralt stridspunkt er planerne for ruten: Mens ÖBB er afhængig af en overjordisk variant, efterlyser modstandere af projektet en dybere rute. Bekymringerne er ikke ubegrundede, da de planlagte godstog – op til 55 om dagen – også vil have en væsentlig indflydelse på de lokale beboeres livskvalitet. Mange borgere føler også, at de ikke er med i planlægningen og kritiserer den manglende medbestemmelse og de hemmelighedsfulde designkonkurrencer.

Hvad er på spil?

I forbindelse med forsinkelsen bliver der også sat spørgsmålstegn ved implementeringen af ​​andre vigtige projekter inden for Wien S-Bahn-netværket, herunder den akut nødvendige 2-linjers S-Bahn-ring af linjerne S45 og S80. Den planlagte udbygning af forbindelsesbanen forventes at tiltrække yderligere 20.000 passagerer dagligt, hvorfor moderniseringen betragtes som et nøgleprojekt for mobiliteten i byen.

ÖBB havde påberåbt sig de positive resultater af miljøkonsekvensvurderingen og de naturbeskyttelsestilladelser, der blev givet i 2022. Men de igangværende juridiske stridigheder gør i øjeblikket implementering umulig. Derudover giver projektets kompleksitet, kombineret med et stort antal stemmer og bekymringer fra beboerne, yderligere forsinkelser og usikkerhed.

Det er tilbage at se, om og hvornår projektet rent faktisk kommer i gang. En afslutning på de juridiske stridigheder ventes tidligst i efteråret 2025 I dag rapporteret. Situationen er fortsat anspændt, og Wiens befolkning skal fortsat være tålmodig.