Zpoždění v propojovací železnici: Zahájení znovu!

Zpoždění v propojovací železnici: Zahájení znovu!

Meidling, Österreich - Rozšíření spojovací železnice mezi Hütteldorfem a Meidlingem, jedním z nejdůležitějších projektů infrastruktury vídeňskými Verkehrsbetriebe, je opět na pokraji. Jako tisk již nezačne tento rok. Důvody tohoto zpoždění jsou složité a souvisejí především s probíhajícími opozičními postupy, které jsou přes více než tři roky. Modernizace spojovací železnice je původně zamýšlena tak, aby umožnila nepřetržitý 15minutový cyklus pro linku S80 S-Bahn, ale komplikované schvalovací procesy přinášejí plány do

ÖBB-infrastruktura AG je nucena stáhnout přípravy a nabídky již provedené ve výši přibližně 30 milionů EUR. Kompletní začátek výstavby byl naplánován na září 2025, ale nyní to nelze splnit. Samotná předchozí soudní diskuse u Federálního správního soudu (BVWG) ukazuje, jak je situace stanovena. Soudní dvůr dosud nezvedl pozastavený účinek stížností, což znamená, že požadovaná povolení musí být v příchodu dlouho.

Důvody zpoždění

Město Vídně, zastoupené radou mobility Ulli Sima, vyjadřuje ostrou kritiku dlouhého schvalovacího procesu. To nazývá situaci „masivním neúspěchem“ pro mobilitu ve městě. Úplná rekonstrukce stávající infrastruktury, včetně mostů vídeňské řeky, by mohla způsobit náklady až 100 milionů EUR, zatímco iniciativy občanů, které se bráňují proti projektu, již investovaly velké částky do odporu.

Ústředním bodem sporu jsou plány na trasu: zatímco ÖBB se spoléhá na nadzemní variantu, soupeři projektu vyžadují hlubší cestu. Obavy nejsou neopodstatněné, protože plánované nákladní vlaky - až 55 denně - by také významně ovlivnily kvalitu života obyvatel. Mnoho občanů se také necítí zapojeno do plánování, kritizuje nedostatek slov a skrytých designových soutěží.

Co je v sázce?

V souvislosti se zpožděním je také zpochybněna implementace dalších důležitých projektů v síti Vídeňské S-BAHN, včetně naléhavě potřebného 2-liniového prstence S-Bahn linek S45 a S80. Plánované rozšíření spojovací železnice je přilákat každý den dalších 20 000 cestujících, a proto je modernizace považována za klíčový projekt pro mobilitu ve městě.

ÖBB se spoléhal na pozitivní výsledky posouzení dopadů na životní prostředí a povolení k zachování přírody, která byla udělena v roce 2022. Přetrvávající právní spory však v současné době znemožňují provádění. Složitost projektu v kombinaci s různými slovy a obavami obyvatel navíc zajišťuje další zpoždění a nejistoty.

Zda a kdy se projekt skutečně rozběhne. Konec právních argumentů lze očekávat na podzim 2025 nejdříve, jak bylo hlášeno na dnes . Situace zůstává napjatá a Vídeňec musí být i nadále trpělivý.