Prometni kaos na Mariahilfer Straße: kritizirani kolesarji in e-skiroji!

Prometni kaos na Mariahilfer Straße: kritizirani kolesarji in e-skiroji!

Na Dunaju postaja Mariahilfer Straße, vroča točka za pešce, kolesarje in ljubitelje skuterjev, prizorišče novih razprav o prometni varnosti. Na zadnji seji okrožnega sveta v okrožju Mariahilf so vse glavne stranke – SPÖ, Neos, Zeleni, ÖVP in FPÖ – skupaj vložile predlog, ki poziva k pregledu izjem za kolesarje in uporabnike skuterjev v tem območju za srečanja in pešce. Politiki opozarjajo na vse večje nevarne situacije, zlasti za skupine ljudi z manj prometa, ki se pogosto zadržujejo na prometnih območjih. kurir poroča, da promet s kolesi in skuterji velja za potencialni vir nevarnosti.

Namen predloga je jasen: jasna in dosledna prepoved kolesarjenja naj bi povečala varnost vseh udeležencev v prometu. Lukas Korp, predsednik kluba FPÖ v Mariahilfu, podpira ta korak in poudarja nevarnosti, ki jih za pešce predstavljajo hitro premikajoči se kolesarji in vozniki e-skirojev. Hkrati so izpostavljene alternativne poti za kolesarje in skuteriste, ki jih najdemo v okrožjih Mariahilf in Neubau in ki upoštevajo tudi prihodnji razvoj, kot je širitev kolesarskih poti in podzemne železnice.

Prostori za srečanja na Dunaju

Toda kako se ta razprava ujema s trenutno ureditvijo prostorov za srečanja? Vsi udeleženci v prometu bi morali imeti možnost enake uporabe con za srečanja: ljudje, ki hodijo, kolesarijo in vozijo. So del širšega koncepta umirjanja prometa, ki vključuje tudi cone 30 km/h, cone za pešce in stanovanjske ulice. Moto prostora za srečanja »upoštevanje« poskuša spodbujati spoštljivo interakcijo. Udeležence cest prosimo, da so spoštljivi drug do drugega, kar je še posebej pomembno na prometnih območjih, kot je Mariahilfer Straße Dunaj peš poudarjeno.

Prvo srečanje con na Dunaju je na Mariahilfer Straße in uvedba teh con je močno Dunaj.gv.at je že pokazala pozitivne učinke. Pešci lahko uporabljajo celotno vozišče, ni pa jim treba namerno ovirati prometa vozil. Omejitev hitrosti v teh območjih je 20 km/h, vendar obstajajo izjeme, ki dovoljujejo povečanje na 30 km/h, če varnost v cestnem prometu ni ogrožena.

Zaključek in pogled

Razprava o prepovedi koles in skuterjev na Mariahilfer Straße kaže, da ravnovesje med varnostjo in mobilnostjo v mestu ostaja stalni izziv. Združitev koncernov iz vseh političnih taborov bi lahko bila pozitiven znak za prihodnji razvoj prometnih razmer na Dunaju. Kakšne spremembe uredbe se bodo dejansko odločile in kako bodo te vplivale na dinamiko v tej prometni nakupovalni ulici, bomo šele videli.