Caos no trânsito na Mariahilfer Straße: ciclistas e e-scooters criticados!

Caos no trânsito na Mariahilfer Straße: ciclistas e e-scooters criticados!

Em Viena, a Mariahilfer Straße, um ponto de encontro para pedestres, ciclistas e fãs de scooters, está se tornando palco de novos debates sobre segurança no trânsito. Na mais recente reunião do conselho distrital no distrito de Mariahilf, todos os principais partidos - SPÖ, Neos, Verdes, ÖVP e FPÖ - apresentaram conjuntamente uma moção que apela a uma revisão das exceções para ciclistas e utilizadores de scooters nesta zona de reuniões e peões. Os políticos apontam para o aumento de situações perigosas, especialmente para grupos de pessoas com menos trânsito que muitas vezes passam tempo em áreas movimentadas. correio relata que o tráfego de bicicletas e scooters é visto como uma fonte potencial de perigo.

A intenção da proposta é clara: uma proibição clara e consistente do ciclismo deverá aumentar a segurança de todos os utentes da estrada. Lukas Korp, presidente do clube FPÖ em Mariahilf, apoia esta medida e enfatiza os perigos que os ciclistas e condutores de scooters elétricos representam para os peões. Ao mesmo tempo, são apontados percursos alternativos para ciclistas e motociclistas, que podem ser encontrados nos bairros Mariahilf e Neubau e que também levam em consideração desenvolvimentos futuros, como a expansão das ciclovias e do metrô.

Áreas de reunião em Viena

Mas como essa discussão se enquadra na atual regulamentação das áreas de reunião? Todos os utentes da estrada devem poder utilizar as zonas de encontro de forma igual: pessoas a caminhar, a andar de bicicleta e a conduzir. Fazem parte de um conceito mais amplo de acalmia de tráfego que também inclui zonas de 30 km/h, zonas pedonais e ruas residenciais. O lema da área de reunião “consideração” tenta promover uma interação respeitosa. Pede-se aos utentes da estrada que demonstrem consideração uns pelos outros, o que é particularmente importante em zonas movimentadas como Mariahilfer Straße Viena a pé enfatizou.

A primeira zona de encontro em Viena fica na Mariahilfer Straße, e a introdução destas zonas tem alto impacto Viena.gv.at já mostrou efeitos positivos. Os pedestres podem utilizar toda a via, mas não precisam obstruir intencionalmente o tráfego de veículos. O limite de velocidade nestas zonas é de 20 km/h, embora existam exceções que permitem aumentá-lo para 30 km/h se a segurança rodoviária não estiver em risco.

Conclusão e perspectivas

A discussão sobre a proibição de bicicletas e scooters na Mariahilfer Straße mostra que o equilíbrio entre segurança e mobilidade na cidade continua a ser um desafio constante. A fusão de preocupações de todos os campos políticos poderá ser um sinal positivo para a evolução futura da situação do trânsito em Viena. Resta saber que alterações ao regulamento serão realmente decididas e como estas irão influenciar a dinâmica desta movimentada rua comercial.