Caos en el tráfico en Mariahilfer Straße: ¡critican a ciclistas y patinetes eléctricos!

Caos en el tráfico en Mariahilfer Straße: ¡critican a ciclistas y patinetes eléctricos!

En Viena, la Mariahilfer Straße, un punto de encuentro para peatones, ciclistas y aficionados a los scooters, se está convirtiendo en escenario de nuevos debates sobre la seguridad vial. En la última reunión del consejo de distrito del distrito de Mariahilf, todos los partidos principales (SPÖ, Neos, Verdes, ÖVP y FPÖ) presentaron conjuntamente una moción que pide una revisión de las excepciones para ciclistas y usuarios de scooters en esta zona de reunión y peatonal. Los políticos señalan un aumento de las situaciones peligrosas, especialmente para los grupos de personas con menos tráfico que suelen pasar tiempo en zonas concurridas. mensajero informa que el tráfico de bicicletas y scooters se considera una fuente potencial de peligro.

La intención de la propuesta es clara: una prohibición clara y coherente del uso de la bicicleta debería aumentar la seguridad de todos los usuarios de la vía. Lukas Korp, presidente del club FPÖ en Mariahilf, apoya esta medida y destaca los peligros que suponen para los peatones los ciclistas que circulan rápidamente y los conductores de patinetes eléctricos. Al mismo tiempo, se señalan rutas alternativas para ciclistas y usuarios de scooters, que se encuentran en los distritos de Mariahilf y Neubau y que también tienen en cuenta desarrollos futuros como la ampliación de los carriles bici y el metro.

Áreas de reunión en Viena

Pero, ¿cómo encaja este debate con la actual regulación de las zonas de reunión? Todos los usuarios de la vía deberían poder utilizar las zonas de encuentro por igual: personas que caminan, andan en bicicleta y conducen. Forman parte de un concepto más amplio de pacificación del tráfico que también incluye zonas de 30 km/h, zonas peatonales y calles residenciales. El lema del área de encuentro “consideración” intenta promover una interacción respetuosa. Se pide a los usuarios de la vía que se tengan en cuenta unos a otros, lo que es especialmente importante en zonas concurridas como la Mariahilfer Straße. Viena a pie enfatizó.

La primera zona de encuentro en Viena se encuentra en la Mariahilfer Straße y la introducción de estas zonas tiene un fuerte impacto Viena.gv.at ya ha mostrado efectos positivos. Los peatones pueden utilizar toda la calzada, pero no tienen que obstruir intencionalmente el tráfico de vehículos. El límite de velocidad en estas zonas es de 20 km/h, aunque hay excepciones que permiten aumentarlo hasta los 30 km/h si no está en riesgo la seguridad vial.

Conclusión y perspectivas

El debate sobre las prohibiciones de bicicletas y scooters en la Mariahilfer Straße muestra que el equilibrio entre seguridad y movilidad en la ciudad sigue siendo un desafío constante. La unión de preocupaciones de todos los campos políticos podría ser una señal positiva para el futuro desarrollo de la situación del tráfico en Viena. Queda por ver qué cambios en el reglamento se decidirán realmente y cómo influirán en la dinámica de esta concurrida calle comercial.