Trær i fare: Beboer kjemper mot søppelkaos på landeveien!

Trær i fare: Beboer kjemper mot søppelkaos på landeveien!

I hjertet av Landstrasse blir situasjonen rundt trærne og søppelproblemene for tiden mer og mer eksplosive. En innbygger i Markhofgasse har høylytt uttrykt sin misnøye med de økende utfordringene. Problemene hun beskriver spenner fra sigarettsneiper til vill tissing til søppel som hoper seg opp i trærne, som har blitt betydelig verre siden byggeplassen for utvidelsen av trikkelinje 18 startet. Høyt meinkreis.at Entreprenørselskapenes hensyn til trebestanden har fått sterk kritikk.

En spesielt alvorlig anklage er at tungt utstyr manøvrerer inn i gresskantene og etterlater stygge dekkmerker. MA 48, ansvarlig for avfallshåndtering, stanset også renholdet, noe som forverret situasjonen ytterligere. Under en lokal befaring ble det imidlertid ikke parkert noen maskiner på treskivene, noe som kompliserer saken.

Tiltak for å beskytte trebestanden

Beboeren har allerede tatt kontakt med bydelsrådet og andre ansvarlige myndigheter for å diskutere farene for trærne. Kravet om såkalte løsrivelsesgitter – et lavt gjerde rundt treskivene – ble hørt i distriktspolitikken. Hvordan meinkreis.at meldt ble et tilsvarende forslag fra De Grønne enstemmig vedtatt i bydelsstyret i september. MA 42, som forvalter Wiens byhager, har også lovet at det skal iverksettes tiltak for å beskytte trærne under byggearbeidene.

Disse inkluderer trebefaringer under bygging for å sikre at trærne beskyttes på best mulig måte. MA 42 planlegger for tiden å implementere løsrivelsesnettet på to utvidede treskiver, som også skal plantes med stauder. Det er imidlertid fortsatt uklart om disse tiltakene faktisk vil hjelpe mot forurensning.

Utvidelse av trikkelinje 18

Men det er ikke bare beboerne som er bekymret for trebestanden, byplanleggerne har også mye på tallerkenen. Utvidelsen av trikkelinje 18 mellom U3 Schlachthausgasse og U2 Stadium fører med seg store endringer. Ruten forlenges med 3,1 kilometer og det er planlagt syv nye holdeplasser. Høyt i dag.kl Driften av den nye ruten starter høsten 2026.

Dette store prosjektet er ikke bare ment å forbedre forbindelsen til Prater, men også å gi et løft til mobilitetsovergangen i Wien. Rundt seks millioner passasjerer forventes å dra nytte av endringene, og det anslås at overgangen fra biler til kollektivtransport kan spare opptil 1300 tonn CO₂ årlig. Utvidelsen innebærer imidlertid også at det blir trafikkrestriksjoner fra juni 2025, og passasjen for motorisert trafikk mellom Lusthausstraße/Stadionallee og Meiereistraße/Stadionbad stenges.

Oppsummert kan man si at beboernes bekymringer må tas på alvor for å finne en balanse mellom byggevirksomhet og naturens behov. Mens byggearbeidene rundt 18er Bim på Landstrasse nå er fullført, gjenstår spørsmålet om hvor bærekraftige løsningene for trebestanden og rensligheten i området til syvende og sist vil være.