Puud ohus: elanik võitleb prügikaose vastu maateel!

Puud ohus: elanik võitleb prügikaose vastu maateel!

Landstrasse südames muutub olukord puude ja prügiprobleemide osas praegu üha plahvatusohtlikumaks. Markhofgasse elanik on valjuhäälselt väljendanud oma rahulolematust kasvavate väljakutsetega. Tema kirjeldatud probleemid ulatuvad sigaretikonidest metsiku pissimise ja puude vahele koguneva prügini, mis on oluliselt hullemaks muutunud pärast trammiliini 18 pikenduse ehitusplatsi algust. Valju meinkreis.at Ehitusfirmade arvestamine puupopulatsiooniga on saanud tugeva kriitika osaliseks.

Eriti tõsine süüdistus on see, et rasketehnika manööverdab muruäärtesse, jättes endast inetuid rehvijälgi. Jäätmekäitluse eest vastutav MA 48 lõpetas samuti koristamise, mis halvendas olukorda veelgi. Kohaliku kontrolli käigus ei pargitud aga puuviiludele ühtegi masinat, mis teeb asja keeruliseks.

Meetmed puupopulatsiooni kaitseks

Elanik on juba pöördunud linnaosa volikogu ja teiste vastutavate asutuste poole, et arutada puid ähvardavaid ohte. Linnaosa poliitikas kõlas nõue nn eraldusvõrede järele – madal tara puuviilude ümber. Kuidas meinkreis.at teatati, võeti Roheliste vastav ettepanek septembris linnaosa volikogus üksmeelselt vastu. Viini linnaaedu haldav MA 42 on samuti lubanud, et ehitustööde ajal võetakse kasutusele abinõud puude kaitsmiseks.

Nende hulka kuuluvad puude kontrollimine ehituse ajal, et tagada puude parim võimalik kaitse. MA 42 on hetkel plaanis eraldusvõre rakendamist kahel laiendatud puukettal, kuhu on samuti istutatud püsililli. Siiski jääb ebaselgeks, kas need meetmed aitavad ka reostuse vastu.

18. trammiliini laiendamine

Kuid puude arvukuse pärast ei muretse ainult elanikud, palju on ka linnaplaneerijatel. Trammiliini 18 laiendamine U3 Schlachthausgasse ja U2 staadioni vahel toob endaga kaasa suuri muudatusi. Marsruuti pikeneb 3,1 kilomeetri võrra ning kavas on seitse uut peatust. Valju täna.kell Uue liini opereerimine algab 2026. aasta sügisel.

Selle suurprojekti eesmärk on mitte ainult parandada ühendust Prateriga, vaid ka anda tõuge liikuvuse üleminekule Viinis. Eeldatakse, et muudatustest saavad kasu umbes kuus miljonit reisijat ja hinnanguliselt võib autodelt ühistranspordile üleminek säästa kuni 1300 tonni CO₂ aastas. Laiendus tähendab aga ka seda, et alates 2025. aasta juunist kehtivad liikluspiirangud ning Lusthausstraße/Stadionallee ja Meiereistraße/Stadionbadi vaheline läbipääs mootorsõidukile suletakse.

Kokkuvõtvalt võib öelda, et elanike muresid tuleb tõsiselt võtta, et leida tasakaal ehitustegevuse ja looduse vajaduste vahel. Kuigi ehitustööd Landstrasse 18er Bimi ümber on nüüdseks lõppenud, jääb küsimus, kui jätkusuutlikud on lahendused piirkonna puupopulatsiooni ja puhtuse jaoks.