维也纳正在走向交通转型：自行车和行人友好的环路！

维也纳正在走向交通转型：自行车和行人友好的环路！

事实证明，维也纳是一座在许多领域处于国际领先地位的城市。但在交通方面，首都还需要迎头赶上。与环城大道的比较尤其引人注目，这条中央交通路线不仅对维也纳人而且对众多游客都非常重要。城堡剧院、议会、市政厅和霍夫堡宫等景点点缀着这座城市的文化热点。据报道，尽管维也纳很有吸引力，但与阿姆斯特丹或哥本哈根等城市相比，步行或骑自行车的人较少 meinkreis.at 。

维也纳在交通领域迎头赶上的方法之一是实施使环城大道更加适合行人和骑自行车者的项目。为了实现该市的气候目标并保持其面向未来的创新大都市的地位，这些举措早就该实施了。

维也纳交通的发展

维也纳的出行方式正在取得令人鼓舞的进展：目前，近四分之三（74%）的出行是使用环境网络，即公共交通、步行或骑自行车。据统计，这一比例从 2000 年的 63% 到现在已有显着增长 维也纳gv.at 得益于公共交通网络以及行人和骑自行车者条件的改善。

2023年，自行车交通份额首次达到两位数。尤其引人注目的是，与 2010 年相比，乘坐火车和公共汽车出行的人数增加了 29%，而私人机动交通仅增加了 5%。公共交通使用量的增加凸显了环保出行的趋势，这也是对城市人口持续增长的回应。

未来的挑战

尽管取得了这一积极进展，但 2022 年维也纳警戒线调查显示，77% 的人仍然驾车穿越城市边界。这清楚地表明维也纳仍有改进的空间，特别是在减少城市范围内的汽车交通方面。修订公共交通范围和有效的停车位管理对于进一步改善流动性非常重要，正如来自 流动机构 展示。

2022年，维也纳新注册汽车中有23%是非化石动力汽车，这一数字到2023年下降至21%。该市为自己设定了雄心勃勃的目标，即到2030年将非化石能源汽车的比例提高到100%。

通过结合创新交通项目和有针对性的措施来推广环保交通方式，维也纳面临着不仅要改善现有基础设施，还要可持续地改变公民出行行为的挑战。为了在未来的国际运输竞争中保持领先地位，接下来的步骤至关重要。