Wien på väg mot en transportövergång: cykel- och fotgängarvänlig ringväg!

Wien på väg mot en transportövergång: cykel- och fotgängarvänlig ringväg!

Wien visar sig vara en stad som är internationellt ledande på många områden. Men huvudstaden har en del att ta igen när det gäller trafiken. Jämförelsen med Ringstrasse är särskilt slående, en central transportväg som är av stor betydelse inte bara för Wien, utan också för många turister. Sevärdheter som Burgtheater, parlamentet, rådhuset och Hofburg pryder denna kulturella hotspot i staden. Trots dess attraktivitet går eller cyklar färre människor i Wien jämfört med städer som Amsterdam eller Köpenhamn, rapporteras det meinkreis.at.

Ett sätt på vilket Wien kan komma ikapp inom transportsektorn är projektet att göra Ringstrasse mer fotgängar- och cyklistvänlig. Sådana initiativ har länge väntat för att nå stadens klimatmål och förbli en framtidsinriktad, innovativ metropol.

Utvecklingen av rörlighet i Wien

Trafikfördelningen i Wien visar uppmuntrande framsteg: För närvarande görs nästan tre fjärdedelar av resorna (74 %) med hjälp av miljönätverket, det vill säga med kollektivtrafik, till fots eller med cykel. Det är en betydande ökning från 63% år 2000 till idag, enligt wien.gv.at beror på förbättringen av kollektivtrafiknätet och förutsättningarna för fotgängare och cyklister.

År 2023 nådde andelen cykeltrafik för första gången ett tvåsiffrigt intervall. Det som är särskilt slående är att 29 % fler reste med tåg och buss än 2010, medan privata motoriserade transporter bara ökade med 5 %. Den ökande användningen av kollektivtrafik understryker trenden mot miljövänlig mobilitet, även som svar på stadens kontinuerliga befolkningstillväxt.

Utmaningar för framtiden

Trots denna positiva utveckling visar Vienna Cordon Survey från 2022 att 77 % av människorna fortfarande passerar stadsgränsen med bil. Detta gör det tydligt att Wien fortfarande har utrymme för förbättringar, särskilt när det gäller att minska biltrafiken på stadsgränsen. Ett reviderat utbud av kollektivtrafik och effektiv parkeringsplatshantering är viktigt för att ytterligare förbättra mobiliteten, eftersom forskningsdokumenten från Mobilitetsbyrå visa.

År 2022 var 23 % av nyregistreringarna i Wien icke-fossildrivna, ett värde som sjönk till 21 % 2023. Staden har satt upp det ambitiösa målet att öka andelen icke-fossila bilar till 100 % till 2030.

Med en kombination av innovativa transportprojekt och riktade åtgärder för att främja miljövänliga transportmedel, står Wien inför utmaningen att inte bara förbättra den befintliga infrastrukturen, utan också hållbart förändra sina medborgares rörlighetsbeteende. Nästa steg är avgörande för att ligga i framkant av internationell transportkonkurrens i framtiden.