Dunaj na poti do prometne tranzicije: kolesarjem in pešcem prijazna obvoznica!

Dunaj na poti do prometne tranzicije: kolesarjem in pešcem prijazna obvoznica!

Dunaj se je izkazal kot mednarodno vodilno mesto na številnih področjih. Toda prestolnica mora nekaj nadoknaditi, ko gre za promet. Posebej presenetljiva je primerjava z Ringstrasse, osrednjo prometno potjo, ki je izjemnega pomena ne le za Dunajčane, ampak tudi za številne turiste. Znamenitosti, kot so Burgtheater, parlament, mestna hiša in Hofburg, krasijo to kulturno žarišče mesta. Kljub njegovi privlačnosti se na Dunaju manj ljudi sprehodi ali kolesari v primerjavi z mesti, kot sta Amsterdam ali Kopenhagen, poročajo meinkreis.at.

Eden od načinov, kako lahko Dunaj dohiti zaostanek v prometnem sektorju, je projekt za pešce in kolesarje prijaznejšo cesto Ringstrasse. Takšne pobude so že dolgo potrebne, da bi dosegli podnebne cilje mesta in ostali v prihodnost usmerjena, inovativna metropola.

Razvoj mobilnosti na Dunaju

Razdelitev načinov prevoza na Dunaju kaže spodbuden napredek: trenutno skoraj tri četrtine potovanj (74 %) poteka z uporabo okoljskega omrežja, tj. z javnim prevozom, peš ali s kolesom. To je precejšnje povečanje od 63 % leta 2000 do danes, glede na wien.gv.at je posledica izboljšanja omrežja javnega prometa ter pogojev za pešce in kolesarje.

Leta 2023 je delež kolesarskega prometa prvič dosegel dvomestno številko. Zlasti presenetljivo je, da se je z vlakom in avtobusom potovalo 29 % več ljudi kot leta 2010, osebni motorizirani promet pa se je povečal le za 5 %. Vse večja uporaba javnega prevoza poudarja trend okolju prijazne mobilnosti, tudi kot odgovor na stalno rast prebivalstva v mestu.

Izzivi za prihodnost

Kljub temu pozitivnemu razvoju raziskava Vienna Cordon Survey iz leta 2022 kaže, da 77 % ljudi še vedno prečka mestno mejo z avtomobilom. To jasno kaže, da ima Dunaj še prostor za izboljšave, zlasti kar zadeva zmanjšanje avtomobilskega prometa na mejah mesta. Za nadaljnje izboljšanje mobilnosti sta pomembna prenovljena ponudba javnega prevoza in učinkovito upravljanje parkirnih prostorov, ugotavlja raziskava iz Agencija za mobilnost pokazati.

Leta 2022 je bilo 23 % novih registracij na Dunaju na nefosilni pogon, vrednost, ki je leta 2023 padla na 21 %. Mesto si je zadalo ambiciozen cilj povečati delež nefosilnih avtomobilov na 100 % do leta 2030.

S kombinacijo inovativnih prometnih projektov in ciljno usmerjenih ukrepov za spodbujanje okolju prijaznih prevoznih sredstev se Dunaj sooča z izzivom ne le izboljšanja obstoječe infrastrukture, temveč tudi trajnostnega spreminjanja mobilnostnega vedenja svojih državljanov. Naslednji koraki so ključni, da bomo tudi v prihodnje ostali v ospredju mednarodne transportne konkurence.