Wien på vei til trafikkens tur: sykkel og fotvennlig ringvei!

Wien på vei til trafikkens tur: sykkel og fotvennlig ringvei!

Innere Stadt, Wien, Österreich - Wien viser seg som en by som er internasjonalt ledende på mange områder. Men hovedstaden har noen innhenting å gjøre med trafikk. Spesielt merkbar er sammenligningen med ringveien, en sentral trafikkrute som er av stor betydning ikke bare for wieneren: men også for mange turister. Severdigheter som burgtheater, parlamentet, rådhuset og Hofburg pynter denne kulturelle hotspot av byen. Til tross for attraktiviteten, er færre mennesker i Wien til fots eller på sykkel sammenlignet med byer som Amsterdam eller København, så "https://www.meinbezirk.at/inne-stadt/c-fk.a73 .

En måte å innhente i trafikksektoren er prosjektet til foten og syklisten-vennlig redesign av Ring Road. Slike initiativer er for lengst forfalte for å oppnå byens klimamål og for å forbli en fremtidsorientert, innovativ metropol.

Utviklingen av mobilitet i Wien

Modal -splittelsen i Wien viser at gledelig fremgang viser: nesten tre fjerdedeler av stiene (74%) er for tiden dekket med Environmental Association, dvs. gjennom offentlig transport, til fots eller på sykkel. Dette er en klar økning på 63% i 2000 til i dag, som ifølge

I 2023 nådde sykkelandelen et dobbelt -sifret rekkevidde for første gang. Det er spesielt påfallende at 29% flere mennesker reiste med tog og buss enn i 2010, mens motorisert privat transport bare steg med 5%. Den økende bruken av offentlig transport understreker trenden mot miljøvennlig mobilitet, også som svar på kontinuerlig befolkningsvekst i byen.

Til tross for denne positive utviklingen, viser den wiener Cordon -undersøkelsen fra 2022 at 77% av folket fremdeles krysser byens grense med bil. Dette gjør det klart at Wien fortsatt har rom for forbedring, spesielt når det gjelder å redusere biltrafikken ved bylgrensen. Et revidert utvalg av offentlig transport og effektiv parkeringsplassstyring er viktig for å forbedre mobiliteten ytterligere, så vel som forskningsdokumentene til mobilitetsbyrå

I 2022 hadde 23% av de nye registreringene i Wien ikke kjørt ikke-fossil, en verdi som falt til 21% i 2023. Byen setter det ambisiøse målet om å øke andelen ikke-fossile biler til 100% innen 2030.

Med en kombinasjon av innovative trafikkprosjekter og målrettede tiltak for å fremme miljøvennlige transportmidler, står Wien overfor utfordringen med ikke bare å forbedre den eksisterende infrastrukturen, men også mobilitetsatferden til innbyggerne: å endre innsiden. De neste trinnene er avgjørende for å fortsette å være i forkant i fremtiden i den internasjonale trafikkonkurransen.