Wien på vei til en transportovergang: sykkel- og fotgjengervennlig ringvei!

Wien på vei til en transportovergang: sykkel- og fotgjengervennlig ringvei!

Wien viser seg å være en by som er internasjonalt ledende på mange områder. Men hovedstaden har litt å ta igjen når det gjelder trafikk. Sammenligningen med Ringstrasse er spesielt slående, en sentral transportrute som er av stor betydning ikke bare for wienerne, men også for mange turister. Severdigheter som Burgtheater, parlamentet, rådhuset og Hofburg pryder dette kulturelle hotspot i byen. Til tross for attraktiviteten er det færre som går eller sykler i Wien sammenlignet med byer som Amsterdam eller København, rapporteres det. meinkreis.at.

En måte Wien kan ta igjen i transportsektoren er prosjektet for å gjøre Ringstrasse mer fotgjenger- og syklistvennlig. Slike initiativ er for lengst på tide for å nå byens klimamål og forbli en fremtidsrettet, innovativ metropol.

Utviklingen av mobilitet i Wien

Modaldelingen i Wien viser oppmuntrende fremgang: For øyeblikket foretas nesten tre fjerdedeler av reisene (74 %) ved hjelp av miljønettverket, det vil si med offentlig transport, til fots eller på sykkel. Dette er en betydelig økning fra 63 % i 2000 til i dag, iflg wien.gv.at skyldes utbedring av kollektivnettet og forholdene for gående og syklende.

I 2023 nådde andelen sykkeltrafikk for første gang en tosifret rekkevidde. Det som er spesielt påfallende er at 29 % flere reiste med tog og buss enn i 2010, mens privat motorisert transport kun økte med 5 %. Den økende bruken av kollektivtransport understreker trenden mot miljøvennlig mobilitet, også som svar på byens kontinuerlige befolkningsvekst.

Utfordringer for fremtiden

Til tross for denne positive utviklingen viser Vienna Cordon Survey fra 2022 at 77 % av mennesker fortsatt krysser bygrensen med bil. Dette gjør det klart at Wien fortsatt har rom for forbedringer, spesielt når det gjelder å redusere biltrafikken på bygrensen. Et revidert tilbud av kollektivtransport og effektiv parkeringsplassforvaltning er viktig for å forbedre mobiliteten ytterligere, slik forskningsdokumentene fra Mobilitetsbyrå vise.

I 2022 var 23 % av nyregistreringene i Wien ikke-fossile drevne, en verdi som falt til 21 % i 2023. Byen har satt seg det ambisiøse målet om å øke andelen ikke-fossile biler til 100 % innen 2030.

Med en kombinasjon av innovative transportprosjekter og målrettede tiltak for å fremme miljøvennlige transportmidler, står Wien overfor utfordringen med å ikke bare forbedre den eksisterende infrastrukturen, men også bærekraftig endre mobilitetsatferden til innbyggerne. De neste trinnene er avgjørende for å forbli i forkant av internasjonal transportkonkurranse i fremtiden.