Vīne ceļā uz satiksmes pagriezienu: velosipēdu un pēdām draudzīgs gredzenveida ceļš!

Vīne ceļā uz satiksmes pagriezienu: velosipēdu un pēdām draudzīgs gredzenveida ceļš!

Innere Stadt, Wien, Österreich - Vīne parāda sevi kā pilsētu, kas starptautiski vada daudzās jomās. Bet galvaspilsētā ir zināma saistība ar satiksmi. Īpaši pamanāms ir salīdzinājums ar Ring Road - centrālo satiksmes ceļu, kam ir liela nozīme ne tikai Vīnēm, bet arī daudziem tūristiem. Tieši tādi apskates objekti, piemēram, Burgtheater, Parlaments, Rātsnams un Hofburga, rotā šo pilsētas kultūras karsto punktu. Neskatoties uz pievilcību, mazāk cilvēku Vīnē ir ar kājām vai ar velosipēdu, salīdzinot ar tādām pilsētām kā Amsterdama vai Kopenhāgena, tātad "https://www.meinbezirk.at/inne-stadt/c-fänken/wien-kan-hr-hr-bund-verreiter-werden_a736210" target = "_ blank"> meinzirk.

Veids, kā panākt satiksmes nozari, ir projekts uz pēdu un velosipēdistiem draudzīgu apvedceļa pārveidi. Šādas iniciatīvas jau sen ir nokavētas, lai sasniegtu pilsētas klimata mērķus un paliktu uz nākotni orientēta, novatoriska metropole.

mobilitātes attīstība Vīnē

Vīnes modālais sadalījums parāda, ka iepriecinājums rāda: gandrīz trīs ceturtdaļas ceļu (74%) pašlaik ir pārklāti ar vides asociāciju, t.i., caur sabiedrisko transportu, ar kājām vai ar velosipēdu. Tas ir skaidrs pieaugums par 63% 2000. gadā līdz šodienai, kas saskaņā ar

2023. gadā riteņbraukšanas daļa pirmo reizi sasniedza dubultā digitu diapazonu. Īpaši pārsteidzoši ir tas, ka par 29% vairāk cilvēku ceļoja ar vilcienu un autobusu nekā 2010. gadā, bet motorizētais privātais transports pieauga tikai par 5%. Arvien pieaugošā sabiedriskā transporta izmantošana uzsver tendenci uz videi draudzīgu mobilitāti, reaģējot uz nepārtrauktu iedzīvotāju skaita pieaugumu pilsētā.

izaicinājumi nākotnē

Neskatoties uz šo pozitīvo attīstību, Vīnes kordona aptauja par 2022. gadu liecina, ka 77% cilvēku joprojām šķērso pilsētas robežu ar automašīnu. Tas skaidri norāda, ka Vīnei joprojām ir vietas uzlabošanai, it īpaši, ja runa ir par automašīnu satiksmes samazināšanu pie pilsētas robežas. Pārskatīts sabiedriskā transporta un efektīvas autostāvvietu pārvaldības klāsts ir svarīgi, lai vēl vairāk uzlabotu mobilitāti, kā arī mobilitātes aģentūra https: Studien/ "target =" _ blank "> mobilitātes aģentūra

2022. gadā 23% no jaunajām reģistrācijām Vīnē nebija virzījusi bez fosilijas-vērtība, kas 2023. gadā samazinājās līdz 21%. Pilsēta nosaka vērienīgu mērķi palielināt nefosilo automašīnu īpatsvaru līdz 100% līdz 2030. gadam.

Ar inovatīvu satiksmes projektu un mērķtiecīgu pasākumu apvienojumu, lai veicinātu videi draudzīgus transporta līdzekļus, Vīne saskaras ar izaicinājumu ne tikai uzlabot esošo infrastruktūru, bet arī pilsoņu mobilitātes izturēšanos: mainīt iekšpusi. Nākamie soļi ir ļoti svarīgi, lai turpinātu būt priekšplānā nākotnē starptautiskajā satiksmes konkursā.