Vīne ceļā uz transporta pāreju: velosipēdiem un gājējiem draudzīgs apvedceļš!

Vīne ceļā uz transporta pāreju: velosipēdiem un gājējiem draudzīgs apvedceļš!

Vīne izrādās pilsēta, kas ir starptautiskā līdere daudzās jomās. Taču galvaspilsētai ir jāpanāk, lai satiksme tiktu panākta. Īpaši pārsteidzošs ir salīdzinājums ar Ringstrasse, centrālo transporta maršrutu, kas ir ļoti svarīgs ne tikai Vīnes iedzīvotājiem, bet arī daudziem tūristiem. Tādas apskates vietas kā Burgtheater, Parlaments, Rātsnams un Hofburga rotā šo pilsētas kultūras centru. Tiek ziņots, ka, neskatoties uz tās pievilcību, Vīnē mazāk cilvēku staigā ar velosipēdu, salīdzinot ar tādām pilsētām kā Amsterdama vai Kopenhāgena. meinkreis.at.

Viens no veidiem, kā Vīne var sasniegt transporta sektoru, ir projekts Ringstrasse padarīt gājējiem un velosipēdistiem draudzīgāku. Šādas iniciatīvas ir jau sen gaidītas, lai sasniegtu pilsētas klimata mērķus un paliktu par nākotni orientētu, inovatīvu metropoli.

Mobilitātes attīstība Vīnē

Modālais sadalījums Vīnē liecina par iepriecinošu progresu: pašlaik gandrīz trīs ceturtdaļas no braucieniem (74 %) tiek veikti, izmantojot vides tīklu, t.i., ar sabiedrisko transportu, kājām vai velosipēdu. Saskaņā ar datiem tas ir ievērojams pieaugums no 63% 2000. gadā līdz šodienai wien.gv.at ir saistīts ar sabiedriskā transporta tīkla un gājēju un velosipēdistu apstākļu uzlabošanu.

2023. gadā velosatiksmes daļa pirmo reizi sasniedza divciparu diapazonu. Īpaši pārsteidzoši ir tas, ka ar vilcienu un autobusu ceļoja par 29% vairāk cilvēku nekā 2010. gadā, savukārt privātais motorizētais transports pieauga tikai par 5%. Pieaugošā sabiedriskā transporta izmantošana uzsver tendenci uz videi draudzīgu mobilitāti, arī reaģējot uz nepārtrauktu pilsētas iedzīvotāju skaita pieaugumu.

Izaicinājumi nākotnei

Neraugoties uz šo pozitīvo attīstību, 2022. gada Vīnes Cordon Survey liecina, ka 77% cilvēku joprojām šķērso pilsētas robežu ar automašīnu. Tas skaidri parāda, ka Vīnei vēl ir iespējas uzlabot, it īpaši, ja runa ir par automašīnu satiksmes samazināšanu pilsētas robežās. Pārskatīts sabiedriskā transporta klāsts un efektīva stāvvietu pārvaldība ir svarīga, lai vēl vairāk uzlabotu mobilitāti, kā liecina pētījumu dokumenti no Mobilitātes aģentūra parādīt.

2022. gadā Vīnē 23% jauno reģistrāciju bija nefosilās enerģijas darbināmas, un 2023. gadā šī vērtība nokritās līdz 21%. Pilsēta ir izvirzījusi ambiciozu mērķi līdz 2030. gadam palielināt nefosilo automašīnu īpatsvaru līdz 100%.

Apvienojot inovatīvus transporta projektus un mērķtiecīgus pasākumus videi draudzīgu transporta līdzekļu veicināšanai, Vīne saskaras ar izaicinājumu ne tikai uzlabot esošo infrastruktūru, bet arī ilgtspējīgi mainīt savu iedzīvotāju mobilitātes paradumus. Nākamie soļi ir būtiski, lai arī turpmāk paliktu starptautiskās transporta konkurences priekšgalā.