Viena pakeliui į transporto perėjimą: dviračiams ir pėstiesiems pritaikytas žiedinis kelias!

Viena pakeliui į transporto perėjimą: dviračiams ir pėstiesiems pritaikytas žiedinis kelias!

Viena pasirodo esąs miestas, kuris daugelyje sričių yra tarptautinis lyderis. Tačiau sostinė turi ką pasivyti, kai kalbama apie eismą. Palyginimas su Ringstrasse – centriniu transporto maršrutu, kuris yra labai svarbus ne tik Vienos gyventojams, bet ir daugeliui turistų, ypač įspūdingas. Tokios lankytinos vietos kaip Burgtheater, Parlamentas, Rotušė ir Hofburgas puošia šį miesto kultūros tašką. Nepaisant jo patrauklumo, Vienoje mažiau žmonių vaikšto ar dviračiu, palyginti su tokiais miestais kaip Amsterdamas ar Kopenhaga, pranešama. meinkreis.at.

Vienas iš būdų, kaip Viena gali pasivyti transporto sektorių, yra projektas, kuriuo Ringstrasse būtų patogesnė pėstiesiems ir dviratininkams. Tokios iniciatyvos jau seniai laukiamos, kad būtų pasiekti miesto klimato tikslai ir išlikti į ateitį orientuotu, inovatyviu didmiesčiu.

Mobilumo plėtra Vienoje

Modalinis pasiskirstymas Vienoje rodo vilčių teikiančią pažangą: šiuo metu beveik trys ketvirtadaliai kelionių (74 %) vyksta naudojant aplinkosaugos tinklą, t. y. viešuoju transportu, pėsčiomis arba dviračiu. Tai yra reikšmingas padidėjimas nuo 63 % 2000 m. iki šiandienos wien.gv.at yra dėl viešojo transporto tinklo ir sąlygų pėstiesiems ir dviratininkams gerinimo.

2023 metais dviračių eismo dalis pirmą kartą pasiekė dviženklį diapazoną. Ypač stebina tai, kad traukiniais ir autobusais keliavo 29 proc. daugiau žmonių nei 2010 m., o privatus motorinis transportas išaugo tik 5 proc. Didėjantis viešojo transporto naudojimas pabrėžia aplinką tausojančio judumo tendenciją, taip pat reaguojant į nuolatinį miesto gyventojų skaičiaus augimą.

Iššūkiai ateičiai

Nepaisant šios teigiamos raidos, 2022 m. Vienna Cordon Survey rodo, kad 77% žmonių vis dar kerta miesto sieną automobiliais. Tai aiškiai parodo, kad Viena dar turi kur tobulėti, ypač kai reikia sumažinti automobilių srautą miesto ribose. Peržiūrėtas viešojo transporto asortimentas ir efektyvus automobilių stovėjimo vietų valdymas yra svarbūs siekiant toliau gerinti mobilumą, nes tyrimo dokumentai Mobilumo agentūra parodyti.

2022 m. 23 % naujų registracijų Vienoje buvo varomi ne iškastiniu varikliu, o 2023 m. ši vertė sumažėjo iki 21 %. Miestas užsibrėžė ambicingą tikslą iki 2030 m. padidinti neiškastinių automobilių dalį iki 100 %.

Derindama naujoviškus transporto projektus ir tikslines priemones, skatinančias aplinkai nekenksmingas transporto priemones, Viena susiduria su iššūkiu ne tik tobulinti esamą infrastruktūrą, bet ir tvariai pakeisti savo piliečių judėjimo įpročius. Kiti žingsniai yra labai svarbūs, norint ateityje išlikti tarptautinės transporto konkurencijos priešakyje.