Beč na putu do prijelaza prometa: biciklistički i nogavični zvona!

Beč na putu do prijelaza prometa: biciklistički i nogavični zvona!

Innere Stadt, Wien, Österreich - Beč se pokazuje kao grad koji je međunarodno vodeći u mnogim područjima. Ali glavni grad ima neke veze s prometom. Posebno je uočljiva usporedba s Kraljevinom cestom, središnjim prometnim putem koja je od velike važnosti ne samo za Bečke: već i za brojne turiste. Znamenitosti kao što su Burgtheater, Parlament, Gradska vijećnica i Hofburg ukrašavaju ovu kulturnu žarišnu točku grada. Unatoč svojoj privlačnosti, manje ljudi u Beču je pješice ili biciklom u usporedbi s gradovima poput Amsterdama ili Kopenhagena, pa "https://www.meinbezirk.at/inne-stadt/c-fänken/wien-kann-ahr = merden-werden_a76."

Način da se uhvate u prometnom sektoru projekt je redizajn prstenastog ceste za noge i bicikliste. Takve su inicijative odavno kasne kako bi se postigle klimatske ciljeve grada i ostale budući orijentirani, inovativni metropoli.

Razvoj mobilnosti u Beču

Modalni podjelu u Beču pokazuje da je zahvalan napredak pokazuje: Gotovo tri četvrtine staza (74%) trenutno su obuhvaćene udruženjem za zaštitu okoliša, tj. Javnim prijevozom, pješice ili biciklom. Ovo je jasno povećanje od 63% u 2000. do danas, što prema

2023. biciklistički udio prvi je put dosegao raspon dvostrukog digita. Posebno je upečatljivo da je 29% više ljudi putovalo vlakom i autobusom nego u 2010. godini, dok je motorizirani privatni prijevoz porastao samo za 5%. Sve veća upotreba javnog prijevoza naglašava trend prema ekološki prihvatljivoj mobilnosti, također kao odgovor na kontinuirani rast stanovništva u gradu.

Unatoč ovom pozitivnom razvoju, bečki Cordon anketa od 2022. pokazuje da 77% ljudi još uvijek prelazi granicu grada automobilom. To jasno daje do znanja da Beč još uvijek ima mjesta za napredak, pogotovo kada je u pitanju smanjenje automobila u gradu. Revidirani raspon javnog prijevoza i učinkovitog upravljanja parkirnim prostorom važan je kako bi se dodatno poboljšala mobilnost, kao i istraživački dokumenti Agencija za mobilnost

2022. 23% novih registracija u Beču nije pokrenulo ne-fosila, vrijednost koja je pala na 21% u 2023. godine. Grad postavlja ambiciozni cilj povećanja udjela ne-fosilnih automobila na 100% do 2030.

S kombinacijom inovativnih prometnih projekata i ciljanih mjera za promicanje ekološki prihvatljivih sredstava, Beč se suočava s izazovom ne samo poboljšanja postojeće infrastrukture, već i ponašanja mobilnosti građana: mijenjati iznutra. Sljedeći su koraci ključni za i dalje na čelu u budućnosti u međunarodnom prometnom natjecanju.