Vienne sur le chemin du tournant du trafic: vélo et rivale adapté aux pieds!

Vienne sur le chemin du tournant du trafic: vélo et rivale adapté aux pieds!

Innere Stadt, Wien, Österreich - Vienne se montre comme une ville qui mène à l'international dans de nombreux domaines. Mais la capitale a un rattrapage à voir avec le trafic. Particularly noticeable is the comparison to the ring road, a central traffic route that is of great importance not only for the Viennese: but also for numerous tourists. Des vues telles que le Burgtheater, le Parlement, la mairie et le Hofburg décorent ce point d'accès culturel de la ville. Malgré son attractivité, moins de personnes à Vienne sont à pied ou à vélo par rapport à des villes telles que Amsterdam ou Copenhague, donc "https://www.meinbezirk.at/inne-stadt/c-fänken/wien-kann-ahr-bund-verreiter-werden_a7376210" cible = "_"> meinzirk.at .

Un moyen de rattraper son retard dans le secteur de la circulation est le projet du pied et de la refonte des cyclistes de la rivale. De telles initiatives sont attendues depuis longtemps pour atteindre les objectifs climatiques de la ville et rester une métropole innovante orientée vers l'avenir.

le développement de la mobilité à Vienne

La scission modale à Vienne montre que les progrès gratifiants montrent: près des trois quarts des chemins (74%) sont actuellement couverts par l'association environnementale, c'est-à-dire par le biais des transports publics, à pied ou à vélo. Il s'agit d'une augmentation claire de 63% en 2000 à aujourd'hui, qui selon

En 2023, la part du cyclisme a atteint une plage à double chiffre pour la première fois. Il est particulièrement frappant que 29% de personnes de plus voyageaient en train et en bus qu'en 2010, tandis que le transport privé motorisé n'a augmenté que de 5%. L'utilisation croissante des transports publics souligne la tendance à la mobilité respectueuse de l'environnement, également en réponse à une croissance démographique continue dans la ville.

Malgré ce développement positif, l'enquête viennaise Cordon de 2022 montre que 77% des personnes franchissent toujours la limite de la ville en voiture. Cela montre clairement que Vienne a toujours une place à l'amélioration, surtout en ce qui concerne la réduction du trafic automobile à la limite de la ville. Une gamme révisée de transports publics et de gestion efficace de l'espace de stationnement est importante afin d'améliorer encore la mobilité, ainsi que les documents de recherche du Agence de mobilité

En 2022, 23% des nouvelles inscriptions à Vienne n'avaient pas entraîné un non-fossile, une valeur qui est tombée à 21% en 2023. La ville se fixe l'objectif ambitieux d'augmenter la proportion de voitures non fossiles à 100% d'ici 2030.

Avec une combinaison de projets de circulation innovants et de mesures ciblées pour promouvoir les moyens de transport respectueux de l'environnement, Vienne est confrontée au défi non seulement d'améliorer les infrastructures existantes, mais aussi du comportement de mobilité des citoyens: changer l'intérieur. Les prochaines étapes sont cruciales pour continuer d'être à l'avant-garde à l'avenir dans la compétition internationale de la circulation.