Wien matkalla kohti liikennemuutosta: pyörä- ja jalankulkijaystävällinen kehätie!

Wien matkalla kohti liikennemuutosta: pyörä- ja jalankulkijaystävällinen kehätie!

Wien osoittaa olevansa kaupunki, joka on monilla alueilla kansainvälinen johtaja. Mutta pääkaupungilla on liikenteen suhteen jotain perässä. Vertailu Ringstrasseen on erityisen silmiinpistävä, keskeinen liikennereitti, jolla on suuri merkitys paitsi wieniläisille myös lukuisille matkailijoille. Nähtävyydet, kuten Burgtheater, parlamentti, kaupungintalo ja Hofburg, koristavat tätä kaupungin kulttuurikohdetta. Sen houkuttelevuudesta huolimatta Wienissä vähemmän ihmisiä kävelee tai pyöräilee Amsterdamin tai Kööpenhaminan kaltaisiin kaupunkeihin verrattuna. meinkreis.at.

Yksi tapa, jolla Wien voi saada kiinni liikennealalla, on hanke, jolla Ringstrassesta tehdään jalankulku- ja pyöräilijäystävällisempi. Tällaisia ​​aloitteita on odotettu pitkään, jotta kaupungin ilmastotavoitteet voidaan saavuttaa ja pysyä tulevaisuuteen suuntautuvana, innovatiivisena metropolina.

Liikkuvuuden kehitys Wienissä

Wienin liikennemuotojakauma osoittaa rohkaisevaa edistystä: tällä hetkellä lähes kolme neljäsosaa matkoista (74 %) tehdään ympäristöverkostoa käyttäen eli joukkoliikenteellä, kävellen tai pyörällä. Tämä on merkittävä kasvu vuoden 2000 63 prosentista nykypäivään wien.gv.at johtuu joukkoliikenneverkoston sekä jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden olosuhteiden parantamisesta.

Vuonna 2023 pyöräilyn osuus saavutti ensimmäistä kertaa kaksinumeroisen rajan. Erityisen silmiinpistävää on, että junalla ja linja-autolla matkusti 29 % enemmän kuin vuonna 2010, kun taas yksityinen moottoriliikenne kasvoi vain 5 %. Joukkoliikenteen lisääntyvä käyttö korostaa suuntausta kohti ympäristöystävällistä liikkumista, myös vastauksena kaupungin jatkuvaan väestönkasvuun.

Haasteita tulevaisuutta varten

Tästä myönteisestä kehityksestä huolimatta Wienin Cordon Survey vuodelta 2022 osoittaa, että 77 prosenttia ihmisistä ylittää edelleen kaupungin rajan autolla. Tämä tekee selväksi, että Wienissä on vielä parantamisen varaa, etenkin kun on kyse autoliikenteen vähentämisestä kaupungin rajoilla. Uudistettu joukkoliikenteen valikoima ja tehokas pysäköintipaikkojen hallinta ovat tärkeitä liikkuvuuden parantamiseksi entisestään, kuten tutkimusasiakirjat Liikkuvuusvirasto show.

Vuonna 2022 Wienissä 23 prosenttia uusista rekisteröinneistä oli ei-fossiilisia, ja arvo putosi 21 prosenttiin vuonna 2023. Kaupunki on asettanut itselleen kunnianhimoisen tavoitteen lisätä ei-fossiilisten autojen osuutta 100 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä.

Yhdistämällä innovatiivisia liikennehankkeita ja kohdennettuja toimenpiteitä ympäristöystävällisten liikennemuotojen edistämiseksi, Wien kohtaa haasteen paitsi parantaa olemassa olevaa infrastruktuuria, myös muuttaa kestävästi kansalaistensa liikkumiskäyttäytymistä. Seuraavat askeleet ovat ratkaisevan tärkeitä, jotta voimme jatkossakin pysyä kansainvälisen kuljetuskilpailun kärjessä.