Wien matkalla liikenteen vuoroon: pyörä ja jalkaystävällinen rengastie!

Wien matkalla liikenteen vuoroon: pyörä ja jalkaystävällinen rengastie!

Innere Stadt, Wien, Österreich - Wien näyttää olevansa kaupunki, joka johtaa kansainvälisesti monilla alueilla. Mutta pääkaupungissa on jonkin verran kiinni liikenteestä. Erityisen havaittavissa on vertailu rengastielle, keskeiselle liikennereitille, jolla on suuri merkitys paitsi Wienille, mutta myös lukuisille turisteille. Näkemykset, kuten burgtheater, parlamentti, kaupungintalo ja Hofburg, koristavat tämän kaupungin kulttuurisen hotspotin. Huolimatta houkuttelevuudestaan ​​Wienin harvemmat ihmiset ovat jalka- tai pyörällä verrattuna kaupunkeihin, kuten Amsterdam tai Copenhagen, joten "https://www.meinbezirk.at/inne-stadt/c-fänken/wien-kann-ahr-bund-verreiter-werden_a7376210" conitest = "_ blank".

tapa tarttua liikennealalle on projekti Ring-tien jalka- ja pyöräilijäystävälliselle uudelleensuunnittelulle. Tällaiset aloitteet ovat kauan myöhässä kaupungin ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi ja tulevaisuuden suuntautuneena, innovatiivisena metropolina.

liikkuvuuden kehitys Wienissä

Wienin modaalinen jako osoittaa, että ilahduttava edistyminen osoittaa: melkein kolme neljäsosaa polkuista (74%) on tällä hetkellä ympäristöyhdistyksen, ts. Julkisen liikenteen kautta, jalka tai pyörällä. Tämä on selkeä 63%: n lisäys vuonna 2000 päivään, joka

Vuonna 2023 pyöräilyosuus saavutti ensimmäistä kertaa kaksinkertaisen digit -alueen. On erityisen hämmästyttävää, että 29% enemmän ihmistä matkusti junalla ja linja -autolla kuin vuonna 2010, kun taas moottoroidun yksityisen liikenteen ollessa vain 5%. Julkisen liikenteen kasvava käyttö korostaa suuntausta kohti ympäristöystävällistä liikkuvuutta, myös vastauksena kaupungin jatkuvaan väestönkasvuun.

Tästä positiivisesta kehityksestä huolimatta vuoden 2022 Wienin Cordon -tutkimus osoittaa, että 77% ihmisistä ylittää edelleen kaupungin rajan. Tämä tekee selväksi, että Wienillä on edelleen parannustilaa, etenkin kun kyse on autoliikenteen vähentämisestä kaupungin rajoissa. Tarkistettu julkisen liikenteen ja tehokas pysäköintitilan hallinta on tärkeää liikkuvuuden parantamiseksi edelleen, samoin kuin Mobility Agency

Vuonna 2022 23% Wienin uusista rekisteröinnistä ei ollut ajautunut ei-fossiilia, arvoa, joka laski 21%: iin vuonna 2023. Kaupunki asettaa kunnianhimoisen tavoitteen lisätä muiden kuin fossiilisten autojen osuutta 100%: iin vuoteen 2030 mennessä.

Innovatiivisten liikenneprojektien ja kohdennettujen toimenpiteiden yhdistelmällä ympäristöystävällisten kuljetusvälineiden edistämiseksi Wienilla on haaste paitsi nykyisten infrastruktuurien, myös kansalaisten liikkuvuuskäyttäytymisen parantamiseksi: muuttaa sisäpuolta. Seuraavat vaiheet ovat tärkeitä jatkaakseen tulevaisuudessa eturintamassa kansainvälisessä liikennekilpailussa.