Suche
Mein Konto
Viin teel transpordi ülemineku poole: jalgratta- ja jalakäijasõbralik ringtee!
Viin seab sihiks 2030. aastaks keskkonnasõbralikuma liikuvuse, et parandada liiklustingimusi ja saavutada kliimaeesmärke.
Viin teel transpordi ülemineku poole: jalgratta- ja jalakäijasõbralik ringtee!
Viin osutub linnaks, mis on paljudes valdkondades rahvusvaheline liider. Kuid pealinnal on liikluses veidi järele jõuda. Võrdlus Ringstrasse'ga on eriti silmatorkav, keskne transporditee, millel on suur tähtsus mitte ainult viinlastele, vaid ka paljudele turistidele. Sellised vaatamisväärsused nagu Burgtheater, parlament, raekoda ja Hofburg kaunistavad seda linna kultuurilist kohta. Vaatamata selle atraktiivsusele kõnnib või jalgrattaga Viinis vähem inimesi võrreldes linnadega nagu Amsterdam või Kopenhaagen, teatatakse. meinkreis.at.
Üks viis, kuidas Viin transpordisektoris järele jõuda, on projekt muuta Ringstrasse jalakäijatele ja jalgratturitele sõbralikumaks. Sellised algatused on ammu aegunud, et saavutada linna kliimaeesmärgid ja jääda tulevikku suunatud innovaatiliseks metropoliks.
Mobiilsuse areng Viinis
Viini transpordiliikide jaotus näitab julgustavaid edusamme: praegu tehakse peaaegu kolmveerand reisidest (74%) keskkonnavõrgustikku kasutades, st ühistranspordiga, jalgsi või jalgrattaga. See on märkimisväärne kasv 2000. aasta 63%-lt tänaseni wien.gv.at on tingitud ühistranspordivõrgu ning jalakäijate ja jalgratturite tingimuste paranemisest.
2023. aastal jõudis jalgrattaliikluse osatähtsus esimest korda kahekohalise vahemikuni. Eriti silmatorkav on see, et rongi ja bussiga reisis 29% rohkem inimesi kui 2010. aastal, samas kui eramootortransport kasvas vaid 5%. Ühistranspordi suurenev kasutamine rõhutab suundumust keskkonnasäästlikule liikuvusele, seda ka vastusena linna rahvastiku pidevale kasvule.
Väljakutsed tulevikuks
Sellest positiivsest arengust hoolimata näitab 2022. aasta Viini Cordoni uuring, et 77% inimestest ületab linnapiiri endiselt autoga. See teeb selgeks, et Viinis on veel arenguruumi, eriti mis puudutab autoliikluse vähendamist linnapiiril. Ühistranspordi läbivaadatud valik ja tõhus parkimiskohtade haldamine on liikuvuse edasiseks parandamiseks olulised, kuna uuringudokumendid Liikumisagentuur näidata.
2022. aastal oli Viinis 23% uutest registreerimistest mittefossiilsetel mootoritel, mis langes 2023. aastal 21%-le. Linn on seadnud endale ambitsioonika eesmärgi suurendada mittefossiilsete autode osakaalu 2030. aastaks 100%-ni.
Uuenduslike transpordiprojektide ja keskkonnasõbralike transpordivahendite edendamise sihipäraste meetmete kombinatsiooniga seisab Viin silmitsi väljakutsega mitte ainult parandada olemasolevat infrastruktuuri, vaid ka muuta oma kodanike liikumiskäitumist jätkusuutlikult. Järgmised sammud on otsustava tähtsusega, et püsida tulevikus rahvusvahelises transpordikonkurentsis esirinnas.