Η Βιέννη καθ' οδόν για μια μετάβαση στις μεταφορές: περιφερειακή οδός φιλική προς τους ποδηλάτες και τους πεζούς!

Η Βιέννη καθ' οδόν για μια μετάβαση στις μεταφορές: περιφερειακή οδός φιλική προς τους ποδηλάτες και τους πεζούς!

Η Βιέννη αποδεικνύεται μια πόλη που είναι διεθνής ηγέτης σε πολλούς τομείς. Όμως, η πρωτεύουσα έχει να κάνει κάποια βήματα όσον αφορά την κίνηση. Ιδιαίτερα εντυπωσιακή είναι η σύγκριση με την Ringstrasse, μια κεντρική συγκοινωνιακή διαδρομή που έχει μεγάλη σημασία όχι μόνο για τους Βιεννέζους, αλλά και για πολλούς τουρίστες. Αξιοθέατα όπως το Burgtheater, το Κοινοβούλιο, το Δημαρχείο και το Hofburg κοσμούν αυτό το πολιτιστικό hotspot της πόλης. Παρά την ελκυστικότητά του, λιγότεροι άνθρωποι περπατούν ή κάνουν ποδήλατο στη Βιέννη σε σύγκριση με πόλεις όπως το Άμστερνταμ ή η Κοπεγχάγη, αναφέρεται meinkreis.at.

Ένας τρόπος με τον οποίο η Βιέννη μπορεί να καλύψει τη διαφορά στον τομέα των μεταφορών είναι το έργο για να γίνει η Ringstrasse πιο φιλική προς τους πεζούς και τους ποδηλάτες. Τέτοιες πρωτοβουλίες έχουν καθυστερήσει πολύ, προκειμένου να επιτευχθούν οι κλιματικοί στόχοι της πόλης και να παραμείνει μια προσανατολισμένη στο μέλλον, καινοτόμος μητρόπολη.

Η ανάπτυξη της κινητικότητας στη Βιέννη

Ο διαχωρισμός των μεταφορών στη Βιέννη παρουσιάζει ενθαρρυντική πρόοδο: Επί του παρόντος, σχεδόν τα τρία τέταρτα των ταξιδιών (74%) πραγματοποιούνται χρησιμοποιώντας το περιβαλλοντικό δίκτυο, δηλαδή με δημόσια μέσα μεταφοράς, με τα πόδια ή με ποδήλατο. Πρόκειται για σημαντική αύξηση από 63% το 2000 έως σήμερα, σύμφωνα με wien.gv.at οφείλεται στη βελτίωση του δικτύου των μέσων μαζικής μεταφοράς και των συνθηκών για τους πεζούς και τους ποδηλάτες.

Το 2023, το μερίδιο της ποδηλατικής κίνησης έφτασε για πρώτη φορά σε διψήφιο εύρος. Αυτό που είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακό είναι ότι 29% περισσότεροι άνθρωποι ταξίδεψαν με τρένα και λεωφορεία σε σχέση με το 2010, ενώ οι ιδιωτικές μηχανοκίνητες μεταφορές αυξήθηκαν μόνο κατά 5%. Η αυξανόμενη χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς υπογραμμίζει την τάση προς φιλική προς το περιβάλλον κινητικότητα, επίσης ως απάντηση στη συνεχή πληθυσμιακή αύξηση της πόλης.

Προκλήσεις για το μέλλον

Παρά τη θετική αυτή εξέλιξη, η έρευνα του Vienna Cordon από το 2022 δείχνει ότι το 77% των ανθρώπων εξακολουθούν να διασχίζουν τα σύνορα της πόλης με αυτοκίνητο. Αυτό καθιστά σαφές ότι η Βιέννη έχει ακόμη περιθώρια βελτίωσης, ειδικά όταν πρόκειται για τη μείωση της κυκλοφορίας των αυτοκινήτων στα όρια της πόλης. Ένα αναθεωρημένο φάσμα των δημόσιων μεταφορών και η αποτελεσματική διαχείριση των χώρων στάθμευσης είναι σημαντικά προκειμένου να βελτιωθεί περαιτέρω η κινητικότητα, όπως τα έγγραφα της έρευνας από το Οργανισμός Κινητικότητας επίδειξη.

Το 2022, το 23% των νέων ταξινομήσεων στη Βιέννη ήταν μη ορυκτά, μια τιμή που μειώθηκε στο 21% το 2023. Η πόλη έχει θέσει τον φιλόδοξο στόχο της να αυξήσει το ποσοστό των μη ορυκτών αυτοκινήτων στο 100% έως το 2030.

Με έναν συνδυασμό καινοτόμων έργων μεταφορών και στοχευμένων μέτρων για την προώθηση φιλικών προς το περιβάλλον μέσων μεταφοράς, η Βιέννη αντιμετωπίζει την πρόκληση όχι μόνο να βελτιώσει τις υπάρχουσες υποδομές, αλλά και να αλλάξει βιώσιμα τη συμπεριφορά των πολιτών της στην κινητικότητα. Τα επόμενα βήματα είναι ζωτικής σημασίας προκειμένου να παραμείνουμε στην πρώτη γραμμή του διεθνούς ανταγωνισμού μεταφορών στο μέλλον.