Wien på vej til en transportovergang: cykel- og fodgængervenlig ringvej!

Wien på vej til en transportovergang: cykel- og fodgængervenlig ringvej!

Wien viser sig at være en by, der er internationalt førende på mange områder. Men hovedstaden har lidt at indhente, når det kommer til trafikken. Sammenligningen med Ringstrasse er særligt slående, en central transportrute, der er af stor betydning ikke kun for wienerne, men også for talrige turister. Seværdigheder som Burgtheater, parlamentet, rådhuset og Hofburg pryder dette kulturelle hotspot i byen. På trods af dets tiltrækningskraft er der færre mennesker, der går eller cykler i Wien sammenlignet med byer som Amsterdam eller København, rapporteres det. meinkreis.at.

En måde, hvorpå Wien kan indhente transportsektoren, er projektet, der skal gøre Ringstrasse mere fodgænger- og cyklistvenlig. Sådanne initiativer er for længst påkrævet for at nå byens klimamål og forblive en fremtidsorienteret, innovativ metropol.

Udviklingen af ​​mobilitet i Wien

Trafikopdelingen i Wien viser opmuntrende fremskridt: I øjeblikket foretages næsten tre fjerdedele af rejserne (74 %) ved hjælp af miljønettet, dvs. med offentlig transport, til fods eller på cykel. Det er en markant stigning fra 63 % i 2000 til i dag, iflg wien.gv.at skyldes forbedring af det offentlige transportnet og forholdene for fodgængere og cyklister.

I 2023 nåede andelen af ​​cykeltrafikken for første gang et tocifret interval. Særligt iøjnefaldende er, at 29 % flere rejste med tog og bus end i 2010, mens den private motoriserede transport kun steg med 5 %. Den stigende brug af offentlig transport understreger tendensen til miljøvenlig mobilitet, også som reaktion på byens fortsatte befolkningstilvækst.

Udfordringer for fremtiden

På trods af denne positive udvikling viser Wien Cordon Survey fra 2022, at 77 % af befolkningen stadig krydser bygrænsen i bil. Dette gør det klart, at Wien stadig har plads til forbedringer, især når det kommer til at reducere biltrafikken på bygrænsen. Et revideret udbud af offentlig transport og effektiv parkeringspladshåndtering er vigtigt for yderligere at forbedre mobiliteten, som forskningsdokumenterne fra Mobilitetsbureau vise.

I 2022 var 23 % af nyregistreringerne i Wien ikke-fossile drevne, en værdi der faldt til 21 % i 2023. Byen har sat sig det ambitiøse mål at øge andelen af ​​ikke-fossile biler til 100 % i 2030.

Med en kombination af innovative transportprojekter og målrettede foranstaltninger til fremme af miljøvenlige transportmidler står Wien over for udfordringen med ikke kun at forbedre den eksisterende infrastruktur, men også bæredygtigt at ændre borgernes mobilitetsadfærd. De næste skridt er afgørende for at forblive på forkant med international transportkonkurrence i fremtiden.