Wien på vej til trafikken: cykel og fodvenlig ringvej!

Veröffentlicht:

Von:

Wien strebt bis 2030 eine umweltfreundlichere Mobilität an, um die Verkehrsbedingungen zu verbessern und Klimaziele zu erreichen.
Wien sigter mod mere miljøvenlig mobilitet i 2030 for at forbedre trafikforholdene og nå klimamål. (Symbolbild/MW)

Innere Stadt, Wien, Österreich - Wien viser sig som en by, der er internationalt førende på mange områder. Men hovedstaden har nogle indhentning af trafik. Særligt mærkbar er sammenligningen med Ring Road, en central trafikrute, der er af stor betydning ikke kun for wieneren: men også for adskillige turister. Seværdigheder som Burgtheater, parlamentet, rådhuset og Hofburg dekorerer dette kulturelle hotspot i byen. På trods af sin attraktivitet er færre mennesker i Wien til fods eller på cykel sammenlignet med byer som Amsterdam eller Copenhagen, så "https://www.meinbezirk.at/inne-stadt/c-fänken/wien-kann-hr-bund-verreiter-werden_a7376210" mål = "_ blank" .

En måde at indhente trafiksektoren er projektet til foden og cyklistvenlig redesign af ringvejen. Sådanne initiativer er længe for sent for at nå byens klimamål og for at forblive en fremtidsorienteret, innovativ metropol.

Udviklingen af ​​mobilitet i Wien

Den modale opdeling i Wien viser, at tilfredsstillende fremskridt viser: næsten tre kvartaler af stierne (74%) er i øjeblikket dækket med miljøforeningen, dvs. gennem offentlig transport, til fods eller på cykel. Dette er en klar stigning på 63% i 2000 til i dag, hvilket ifølge

I 2023 nåede cykelandelen et dobbelt -digit -sortiment for første gang. Det er især slående, at 29% flere mennesker rejste med tog og bus end i 2010, mens motoriseret privat transport kun steg med 5%. Den stigende anvendelse af offentlig transport understreger tendensen mod miljøvenlig mobilitet, også som svar på kontinuerlig befolkningsvækst i byen.

udfordringer for fremtiden

På trods af denne positive udvikling viser Wien -Cordon -undersøgelsen af ​​2022, at 77% af befolkningen stadig krydser byens grænse i bil. Dette gør det klart, at Wien stadig har plads til forbedring, især når det kommer til at reducere biltrafikken ved byens grænse. En revideret række offentlig transport og effektiv parkeringspladsstyring er vigtige for yderligere

I 2022 havde 23% af de nye registreringer i Wien ikke drevet ikke-fossil, en værdi, der faldt til 21% i 2023. Byen sætter det ambitiøse mål om at øge andelen af ​​ikke-fossile biler til 100% i 2030.

Med en Kombination af innovative trafikprojekter og målrettede foranstaltninger til fremme af miljøvenlige transportmidler står Wien over for udfordringen ved ikke kun at forbedre de eksisterende infrastrukturer, men også borgernes mobilitetsadfærd: at ændre indersiden. De næste trin er afgørende for at fortsætte med at være i forkant i fremtiden i den internationale trafikkonkurrence.

Details
OrtInnere Stadt, Wien, Österreich
Quellen