Vídeň na cestě k přelomu provozu: Bike and Foot-Friendly Ring Road!

Vídeň na cestě k přelomu provozu: Bike and Foot-Friendly Ring Road!

Innere Stadt, Wien, Österreich - Vienna se ukazuje jako město, které je mezinárodně vedoucí v mnoha oblastech. Kapitál však má nějaké dohonění společného s provozem. Obzvláště patrné je srovnání s okružní silnicí, centrální dopravní trasa, která má velký význam nejen pro Vídeňské:, ale také pro mnoho turistů. Tento kulturní hotspot města zdobí památky jako Burgtheater, Parlament, radnice a Hofburg. Navzdory své přitažlivosti je méně lidí ve Vídni pěšky nebo na kole ve srovnání s městy, jako je Amsterdam nebo Kodaň, takže "https://www.meinbezirk.at/inne-stadt/c-fänken/wien-Kann-ahr-bund-verreiter-werden_a7376210" _ práštek ".

Způsob, jak dohnat v sektoru provozu, je projekt na nohou a cyklistickou redesign okružní silnice. Takové iniciativy jsou již dávno zpožděny, aby bylo dosaženo cílů městského klimatu a aby zůstaly inovativní metropolí zaměřené na budoucí, budoucí.

Vývoj mobility ve Vídni

Modální rozdělení ve Vídni ukazuje, že potěšující pokrok ukazuje: Téměř tři čtvrtiny cest (74%) jsou v současné době pokryty environmentálním sdružením, tj. Prostřednictvím veřejné dopravy, pěšky nebo na kole. Jedná se o jasný nárůst o 63% v roce 2000 až dodnes, který podle

V roce 2023 dosáhl cyklistický podíl poprvé dvojnásobný rozsah. Obzvláště je pozoruhodné, že o 29% více lidí cestovalo vlakem a autobusem než v roce 2010, zatímco motorizovaná soukromá přeprava vzrostla pouze o 5%. Rostoucí používání veřejné dopravy zdůrazňuje trend směrem k mobilitě šetrné k životnímu prostředí, také v reakci na nepřetržitý růst populace ve městě.

Navzdory tomuto pozitivnímu vývoji vídeňský průzkum Cordon z roku 2022 ukazuje, že 77% lidí stále přechází městským limitem autem. To objasňuje, že Vídeň má stále prostor pro zlepšení, zejména pokud jde o snížení automobilového provozu na městském limitu. Revidovaný rozsah veřejné dopravy a efektivní správy parkovacích míst je důležitý pro další zlepšení mobility, jakož i výzkumné dokumenty agentura pro mobilitu

V roce 2022 23% nových registrací ve Vídni nevedlo nekupovát, což je hodnota, která v roce 2023 klesla na 21%. Město stanoví ambiciózní cíl zvýšení podílu ne-fosilních automobilů na 100% do roku 2030.

S kombinací inovativních dopravních projektů a cílených opatření na podporu dopravních prostředků šetrné k životnímu prostředí čelí výzvě nejen zlepšení stávajících infrastruktur, ale také mobility občanů: změnit vnitřek. Další kroky jsou zásadní pro to, aby bylo v budoucnu v popředí v mezinárodní dopravní soutěži.