Demolição na Elterleinplatz: Hernals luta contra a transitoriedade!

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Elterleinplatz 8 em Hernals será demolida em 2026 para dar lugar à linha U5 do metrô. Os moradores demonstram criatividade e esperança.

Elterleinplatz 8 in Hernals wird 2026 abgerissen, um Platz für die U-Bahn-Linie U5 zu schaffen. Bewohner zeigen Kreativität und Hoffnung.
Elterleinplatz 8 em Hernals será demolida em 2026 para dar lugar à linha U5 do metrô. Os moradores demonstram criatividade e esperança.

Demolição na Elterleinplatz: Hernals luta contra a transitoriedade!

Uma grande mudança é iminente em Hernals: um prédio na Elterleinplatz 8 será em breve demolido para dar lugar a uma nova estação de metrô na linha U5. Este projeto faz com que os moradores anseiem por um futuro não tão feliz, porque a casa de estilo guilhermino, que abriga cerca de vinte inquilinos, um grupo infantil e seis lojas artisticamente administradas, está sendo entregue ao seu destino. A demolição está prevista para o próximo ano e o ambiente no bairro já é percebido como triste, segundo numerosos moradores que temem perder os seus lugares habituais. No entanto, o conjunto também brilha em tempos sombrios: para dar um pouco de cor ao local, crianças dedicadas pintaram o interior do edifício de forma colorida - um sinal criativo de esperança numa situação tão desesperadora. MyBezirk esclarece.

Uma rápida olhada nas condições locais mostra que Elterleinplatz não é apenas o cenário da demolição, mas também representa um importante centro para duas linhas de bonde em Hernals. A muito frequentada casa de estilo guilhermino tem um lugar permanente na comunidade, onde até a loja de kebab e a loja de celulares se apoiam em um bairro lucrativo. A área comercial está totalmente ocupada – exceção em Hernals, como observa Augustin. Mas o encanto original logo se perde porque o Wiener Linien defende a demolição “por razões estruturais” sem apresentar quaisquer estudos ou conhecimentos compreensíveis.

Antecedentes e controvérsias

A decisão de demolir o edifício só foi comunicada aos moradores e afetados em maio de 2024, embora a ideia da rota do metrô exista desde 1992. Wiener Linien adquiriu a casa em fevereiro de 2024 por impressionantes 8,9 milhões de euros, após ameaças massivas feitas contra o proprietário. Isto atrai muitas vozes críticas: o líder distrital Peter Jagsch do SPÖ afirma que todos os partidos políticos em Hernals têm conhecimento dos planos desde Outubro de 2022. No entanto, isto é veementemente negado pela oposição.

Os residentes têm agora de se preparar para negociações com o Wiener Linien, que são por vezes consideradas “ridiculamente baixas”; Os vienenses oferecem apenas três meses de aluguel como compensação. Um pequeno empresário já procurou aconselhamento jurídico para se defender da demolição, uma vez que ainda não foi emitido nenhum aviso oficial de demolição. Isso daria aos usuários afetados a oportunidade de tomar medidas legais contra a decisão e também de acessar os arquivos da Wiener Linien. Os moradores temem que um processo judicial possa se arrastar e causar a paralisação dos planos do U5.

Um olhar sobre Berlim e a política de construção

Na verdade, uma discussão actual sobre o desenvolvimento urbano, que também se estende para além de Viena, mostra que existe uma necessidade urgente de conversão e renovação de edifícios antigos em vez da prática da demolição. Os activistas são confrontados com problemas semelhantes em Berlim, onde o foco está nas demolições a favor de novos projectos de construção. Os críticos alertam que isto leva a espaços habitacionais caros e apelam aos políticos para que revitalizem as estruturas existentes em vez de criarem espaços vazios. Semelhante a isso, uma discussão sobre a usabilidade dos edifícios também poderia ser iniciada em Viena, em vez de tomar decisões precipitadas de demolição, o que nd aktuell destacou.

Resta esperar que as pessoas na Elterleinplatz 8 tenham suas vozes ouvidas antes que o capítulo deste lugar criativo seja finalmente encerrado. À medida que os planos de construção evoluem, a questão permanece: quanto espaço a mudança requer e em que condições é realmente sustentável?