Rozbiórka na Elterleinplatz: Hernals walczy z przemijaniem!

Rozbiórka na Elterleinplatz: Hernals walczy z przemijaniem!

W Hernals zbliża się poważna zmiana: budynek przy Elterleinplatz 8 zostanie wkrótce wyburzony, aby zrobić miejsce dla nowej stacji metra linii U5. Inwestycja ta każe mieszkańcom patrzeć w niezbyt szczęśliwą przyszłość, gdyż dom w stylu wilhelmińskim, w którym mieści się około dwudziestu lokatorów, grupa dziecięca i sześć pomysłowo prowadzonych sklepów, oddawany jest swojemu losowi. Rozbiórka planowana jest na przyszły rok, a zdaniem wielu mieszkańców dzielnicy, którzy boją się utraty swoich dotychczasowych miejsc, atmosfera w dzielnicy jest już postrzegana jako smutna. Jednak zespół błyszczy także w ponurych czasach: aby nadać temu miejscu trochę koloru, oddane dzieci pomalowały kolorowo wnętrze budynku – twórczy znak nadziei w tak beznadziejnej sytuacji MyBezirk wyjaśnia.

Szybki rzut oka na lokalne warunki pokazuje, że Elterleinplatz to nie tylko miejsce rozbiórki, ale także ważny węzeł komunikacyjny dla dwóch linii tramwajowych w Hernals. Często uczęszczany dom w stylu wilhelmińskim ma stałe miejsce w społeczności, gdzie nawet kebab i sklep z telefonami komórkowymi wspierają się nawzajem w dochodowej okolicy. Jak zauważa Augustin powierzchnia handlowa jest całkowicie zajęta – wyjątek w Hernals. Jednak pierwotny urok wkrótce zostaje utracony, ponieważ Wiener Linien opowiada się za rozbiórką „ze względów konstrukcyjnych”, nie przedstawiając żadnych zrozumiałych badań ani wiedzy specjalistycznej.

Tło i kontrowersje

O decyzji o wyburzeniu budynku poinformowano mieszkańców i osoby poszkodowane dopiero w maju 2024 r., choć pomysł na budowę metra istniał już od 1992 r. Wiener Linien nabył dom w lutym 2024 r. za imponującą kwotę 8,9 mln euro po masowych groźbach wobec właściciela. Spotkało się to z wieloma krytycznymi głosami: Lider okręgu Peter Jagsch ze SPÖ stwierdza, że ​​wszystkie partie polityczne w Hernals wiedziały o planach od października 2022 r. Opozycja stanowczo temu zaprzecza.

Mieszkańcy muszą teraz przygotować się na negocjacje z Wiener Linien, które czasami odbierane są jako „śmiesznie niskie”; W ramach rekompensaty Wiedeńczycy oferują jedynie trzymiesięczny czynsz. Właścicielka małej firmy zwróciła się już o poradę prawną, aby bronić się przed rozbiórką, ponieważ nie wydano jeszcze oficjalnego zawiadomienia o rozbiórce. Dałoby to użytkownikom, których to dotyczy, możliwość podjęcia kroków prawnych przeciwko tej decyzji, a także dostęp do akt Wiener Linien. Mieszkańcy obawiają się, że sprawa sądowa może się przeciągnąć i spowodować, że plany U5 utknęły w martwym punkcie.

Spojrzenie na Berlin i politykę budowlaną

W rzeczywistości obecna dyskusja na temat rozwoju obszarów miejskich, która wykracza również poza Wiedeń, pokazuje, że istnieje pilna potrzeba przebudowy i renowacji starych budynków zamiast praktyki rozbiórki. Aktywiści stają przed podobnymi problemami w Berlinie, gdzie nacisk kładziony jest na wyburzeniach na rzecz nowych projektów budowlanych. Krytycy ostrzegają, że prowadzi to do kosztownej przestrzeni życiowej i wzywają polityków do rewitalizacji istniejących struktur zamiast tworzenia pustych przestrzeni. Podobnie jak tam, dyskusję na temat użyteczności budynków można by rozpocząć także w Wiedniu, zamiast podejmować pochopne decyzje o rozbiórce, co podkreślił [nd-aktuell.de/artikel/1189118.stadtentwicklung-baupolitik-sanieren-anstatt-abreissen.html).

Pozostaje mieć nadzieję, że głos mieszkańców Elterleinplatz 8 zostanie usłyszany, zanim rozdział tego twórczego miejsca zostanie ostatecznie zamknięty. W miarę ewolucji planów budowy pozostaje pytanie: ile miejsca wymaga taka zmiana i pod jakimi warunkami jest ona faktycznie trwała?