Nedrivning på Elterleinplatz: Hernals kæmper mod forgængelighed!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Elterleinplatz 8 i Hernals rives ned i 2026 for at give plads til U5-metrolinjen. Beboerne viser kreativitet og håb.

Elterleinplatz 8 in Hernals wird 2026 abgerissen, um Platz für die U-Bahn-Linie U5 zu schaffen. Bewohner zeigen Kreativität und Hoffnung.
Elterleinplatz 8 i Hernals rives ned i 2026 for at give plads til U5-metrolinjen. Beboerne viser kreativitet og håb.

Nedrivning på Elterleinplatz: Hernals kæmper mod forgængelighed!

En større forandring er nært forestående i Hernals: En bygning på Elterleinplatz 8 vil snart blive revet ned for at give plads til en ny metrostation på U5-linjen. Dette projekt får beboerne til at se frem til en knap så lykkelig fremtid, for huset i Wilhelminsk stil, der huser omkring tyve lejere, en børnegruppe og seks kunstfærdigt drevne butikker, er ved at blive overdraget til sin skæbne. Nedrivningen er planlagt til næste år, og stemningen i bydelen opfattes allerede som trist, lyder det fra talrige beboere, der frygter at miste deres sædvanlige pladser. Ensemblet skinner dog også i triste tider: For at give stedet lidt farve malede dedikerede børn bygningens inderside farverigt - et kreativt tegn på håb i så håbløs en situation MyBezirk præciserer.

Et hurtigt kig på de lokale forhold viser, at Elterleinplatz ikke kun er skueplads for nedrivningen, men også repræsenterer et vigtigt knudepunkt for to sporvognslinjer i Hernals. Det meget besøgte hus i Wilhelminsk stil har en fast plads i samfundet, hvor selv kebabbutikken og mobiltelefonbutikken støtter hinanden i et rentabelt kvarter. Det kommercielle område er fuldstændig optaget - en undtagelse i Hernals, som Augustin bemærker. Men den oprindelige charme går hurtigt tabt, fordi Wiener Linien går ind for nedrivning "af strukturelle årsager" uden at præsentere nogen forståelige undersøgelser eller ekspertise.

Baggrund og kontroverser

Beslutningen om at rive bygningen ned blev først meddelt beboere og de berørte i maj 2024, selvom ideen til metroruten har eksisteret siden 1992. Wiener Linien erhvervede huset i februar 2024 for imponerende 8,9 millioner euro, efter at der var fremsat massive trusler mod ejeren. Det tiltrækker mange kritiske røster: Distriktsleder Peter Jagsch fra SPÖ oplyser, at alle politiske partier i Hernals har været opmærksomme på planerne siden oktober 2022. Det afvises dog på det kraftigste af oppositionen.

Beboerne skal nu forberede sig på forhandlinger med Wiener Linien, som nogle gange opfattes som "latterligt lave"; Wienerne tilbyder kun tre måneders husleje som kompensation. En lille virksomhedsejer har allerede søgt juridisk rådgivning for at forsvare sig mod nedrivningen, da der endnu ikke er udstedt en officiel nedrivningsmeddelelse. Dette ville give de berørte brugere mulighed for at anlægge sag mod beslutningen og også få adgang til Wiener Linien-filerne. Beboerne frygter, at en retssag kan trække ud og få U5-planerne til at gå i stå.

Et kig på Berlin og byggepolitik

Faktisk viser en aktuel diskussion inden for byudvikling, som også strækker sig ud over Wien, at der er et presserende behov for ombygning og renovering af gamle bygninger i stedet for praksis med nedrivning. Aktivister konfronteres med lignende problemer i Berlin, hvor fokus er på nedrivninger til fordel for nye byggeprojekter. Kritikere advarer om, at dette fører til dyre boligarealer og opfordrer politikerne til at revitalisere eksisterende strukturer i stedet for at skabe tomme rum. Ligesom der kunne en diskussion om bygningers anvendelighed også indledes i Wien i stedet for at træffe forhastede nedrivningsbeslutninger, hvilket nd aktuell har fremhævet.

Det er stadig at håbe, at folk på Elterleinplatz 8 vil få deres stemmer hørt, før kapitlet om dette kreative sted endelig lukkes. I takt med at byggeplanerne udvikler sig, står spørgsmålet tilbage: Hvor meget plads kræver ændringen, og under hvilke forhold er den egentlig bæredygtig?