Järnvägsbarriärer på Himberger Straße: trafikstockningar och ansträngningar av tålamod i Favoriten!

Järnvägsbarriärer på Himberger Straße: trafikstockningar och ansträngningar av tålamod i Favoriten!

Himberger Straße, en viktig trafikaxel i södra Favoriten, är för närvarande kraftigt förorenad. Anledningen: anläggningar och omläggningar som genomfördes som en del av ett omfattande byggarbete. Enligt uppgifter från meinkreis.at Det finns för närvarande återkommande järnvägsbarriärer på Himberger Straße som blockerar passagen upp till åtta gånger i timmen. Detta leder inte bara till längre väntetider, utan också till betydande trafikstockningar, särskilt under morgon- och kvällstrafiken, som sträcker sig till Alaudagasse.

De berörda busslinjerna, inklusive 17A, 16A, 67A och 67B, måste också förbereda sig för längre stopptider. Enligt en taleskvinna för Wiener Linien är bussarna nu på väg betydligt längre. Det har redan förekommit sammandrabbningar mellan arga förare och överfulla passagerare, vilket fått invånare som Erich Guzmits att klaga på trafikanternas tålamod.

Byggnadsarbeten på Himberger Straße

Utöver järnvägsbommarna påverkar renoveringsarbetet trafiksituationen. Dessa började den 23 maj 2023 och beror på ett vattenproblem som påverkar korsningsplatåerna Radnitzkygasse och Oberlaaer Straße. Eftersom vägen mot centrum är avstängd leds trafiken just nu via tillfälliga trafikljus. Ett enkelriktat system på Oberlaaer Straße till Volkmarstraße ökar trafiken på andra rutter. Ägare till butiker i Himberger Strasse-området rapporterade en märkbar minskning av kunder eftersom tillgången till deras butiker är svårare.

Omläggningarna, framtvingade av pågående byggnation, är en del av en större plan som beräknas pågå till slutet av 2026. Det östra järnvägsnätet påverkas särskilt av dessa byggåtgärder, vilket tvingar ÖBB att köra godståg oftare. Dessa omläggningar leder till förändringar i det reguljära trafikflödet och utgör utmaningar för många trafikanter.

Långsiktiga infrastrukturprojekt i Wien

Järnvägssystemet i Wien kommer dock inte bara att omvandlas på kort sikt till följd av dessa byggåtgärder. Ett långsiktigt projekt för att göra den snabba transitlinjen mellan Hütteldorf och Meidling mer attraktiv planeras. Dessa projekt har pågått sedan 2016 och kräver ett flertal godkännanden och investeringsbeslut för att verkligen kunna genomföras. Planen är att påbörja byggarbetet 2025 om förutsättningarna är de rätta infrastructure.oebb.at.

I och med moderniseringen av den anslutande järnvägen från Hütteldorf till Rosenhügelsteg skapas också nya hållplatser och moderniserade entréer. En kontinuerlig, barriärfri transportinfrastruktur är ett centralt mål för att säkerställa ökad komfort och säkerhet för förare, cyklister och fotgängare.

Den nuvarande trafiksituationen är ett tålamodsprov för många, men de långsiktiga planerna lovar en hållbar förbättring av transportnätet i Wien och därmed mindre stress för passagerare och boende i framtiden. Så vi får hoppas att arbetet går snabbt framåt och att vi på sikt får bättre trafikflöde.