Železniške ovire na Himberger Straße: prometni zamaški in potrpežljivost v Favoritenu!

Železniške ovire na Himberger Straße: prometni zamaški in potrpežljivost v Favoritenu!

Himberger Straße, pomembna prometna os na jugu Favoritena, je trenutno močno onesnažena. Razlog: objekti in preusmeritve, ki so bili izvedeni v okviru obsežnih gradbenih del. Po informacijah iz meinkreis.at Trenutno se na Himberger Straße ponavljajo železniške ovire, ki blokirajo prehod do osemkrat na uro. To ne vodi samo do daljših čakalnih dob, temveč tudi do precejšnjih prometnih zastojev, zlasti v jutranjem in večernem prometu, ki segajo do Alaudagasse.

Prizadete avtobusne proge, vključno s 17A, 16A, 67A in 67B, se morajo prav tako pripraviti na daljše postanke. Kot je povedala tiskovna predstavnica Wiener Linien, so avtobusi zdaj na cesti bistveno dlje. Med jeznimi vozniki in prenatrpanimi potniki je že prišlo do spopadov, zaradi česar so se prebivalci, kot je Erich Guzmits, pritoževali nad potrpežljivostjo udeležencev v prometu.

Gradbena dela na Himberger Straße

Poleg železniških ovir na prometne razmere vplivajo obnovitvena dela. Ti so se začeli 23. maja 2023 in so posledica težave z vodo, ki vpliva na platoje v križišču Radnitzkygasse in Oberlaaer Straße. Ker je cesta proti središču mesta zaprta, je promet trenutno urejen po začasni semaforizirani signalizaciji. Enosmerni sistem od Oberlaaer Straße do Volkmarstraße poveča promet na drugih poteh. Lastniki trgovin na območju Himberger Strasse poročajo o opaznem upadu kupcev, saj je dostop do njihovih trgovin otežen.

Preusmeritve, ki so posledica tekoče gradnje, so del širšega načrta, ki naj bi trajal do konca leta 2026. Ti gradbeni ukrepi še posebej prizadenejo vzhodno železniško omrežje, zaradi česar mora ÖBB pogosteje voziti tovorne vlake. Te preusmeritve povzročajo spremembe v rednem prometnem toku in predstavljajo izziv za številne udeležence v prometu.

Dolgoročni infrastrukturni projekti na Dunaju

Vendar pa se železniški sistem na Dunaju zaradi teh gradbenih ukrepov ne bo spremenil le kratkoročno. Načrtuje se dolgoročni projekt, s katerim bo hitra tranzitna linija med Hütteldorfom in Meidlingom postala privlačnejša. Ti projekti potekajo že od leta 2016 in zahtevajo številna soglasja in investicijske odločitve, da se dejansko izvedejo. Če bodo za to primerne razmere, bodo z gradnjo začeli leta 2025 infrastruktura.oebb.at.

S posodobitvijo povezovalne železnice od Hütteldorfa do Rosenhügelstega bodo nastala tudi nova postajališča in posodobljeni vhodi. Neprekinjena prometna infrastruktura brez ovir je osrednji cilj zagotavljanja večjega udobja in varnosti za voznike, kolesarje in pešce.

Trenutna prometna situacija je za mnoge preizkušnja potrpežljivosti, a dolgoročni načrti obljubljajo trajnostno izboljšanje prometnega omrežja na Dunaju in s tem manj stresa za potnike in prebivalce v prihodnje. Tako lahko le upamo, da bodo dela hitro potekala in da bomo dolgoročno imeli boljšo pretočnost prometa.