Bariery kolejowe na Himberger Straße: korki i cierpliwość w Ulubionych!

Bariery kolejowe na Himberger Straße: korki i cierpliwość w Ulubionych!

Himberger Straße, ważna oś komunikacyjna na południu Ulubionego, jest obecnie silnie zanieczyszczona. Powód: udogodnienia i objazdy, które zostały zrealizowane w ramach szeroko zakrojonych prac budowlanych. Według informacji z meinkreis.at Obecnie na Himberger Straße regularnie pojawiają się szlabany kolejowe, które blokują przejazd do ośmiu razy na godzinę. Prowadzi to nie tylko do wydłużenia czasu oczekiwania, ale także do znacznych korków, zwłaszcza w ruchu porannym i wieczornym, które rozciągają się aż do Alaudagasse.

Dotknięte linie autobusowe, w tym 17A, 16A, 67A i 67B, również muszą przygotować się na dłuższe przystanki. Według rzeczniczki Wiener Linien autobusy będą teraz kursować znacznie dłużej. Doszło już do starć pomiędzy wściekłymi kierowcami a przepełnionymi pasażerami, przez co mieszkańcy tacy jak Erich Guzmits zaczęli narzekać na cierpliwość użytkowników dróg.

Prace budowlane na Himberger Straße

Oprócz barier kolejowych na sytuację ruchową wpływają prace remontowe. Rozpoczęły się one 23 maja 2023 r. i są spowodowane problemem z wodą na płaskowyżach skrzyżowania Radnitzkygasse i Oberlaaer Straße. Ponieważ droga w kierunku centrum miasta jest zamknięta, ruch odbywa się obecnie na tymczasowych światłach. System jednokierunkowy na Oberlaaer Straße do Volkmarstraße zwiększa ruch na innych trasach. Właściciele sklepów w rejonie Himberger Strasse odnotowali zauważalny spadek liczby klientów w związku z trudniejszym dostępem do ich sklepów.

Objazdy, wymuszone trwającą budową, wpisują się w szerszy plan, który ma potrwać do końca 2026 roku. Prace budowlane szczególnie dotykają wschodnią sieć kolejową, co zmusza ÖBB do częstszego kursowania pociągów towarowych. Objazdy te prowadzą do zmian w regularnym przepływie ruchu i stanowią wyzwanie dla wielu użytkowników dróg.

Długoterminowe projekty infrastrukturalne w Wiedniu

Jednakże system kolejowy w Wiedniu zostanie przekształcony nie tylko w krótkim okresie w wyniku tych działań budowlanych. Planowany jest długoterminowy projekt mający na celu uatrakcyjnienie szybkiej linii tranzytowej pomiędzy Hütteldorf i Meidling. Projekty te realizowane są od 2016 roku i aby mogły zostać zrealizowane, wymagają licznych zgód i decyzji inwestycyjnych. Plan jest taki, aby rozpocząć prace budowlane w 2025 roku, jeśli będą ku temu odpowiednie warunki infrastruktura.oebb.at.

Wraz z modernizacją linii kolejowej łączącej Hütteldorf – Rosenhügelsteg powstaną także nowe przystanki i zmodernizowane wejścia. Głównym celem zapewniającym większy komfort i bezpieczeństwo kierowcom, rowerzystom i pieszym jest ciągła, pozbawiona barier infrastruktura transportowa.

Obecna sytuacja na drogach jest dla wielu testem cierpliwości, ale plany długoterminowe obiecują trwałą poprawę sieci transportowej w Wiedniu, a tym samym mniejszy stres dla pasażerów i mieszkańców w przyszłości. Możemy więc mieć tylko nadzieję, że prace będą szybko postępować i że w dłuższej perspektywie zapewnimy lepszy przepływ ruchu.