Jernbanebarrierer på Himberger Straße: trafikkork og tålmodighet i Favoriten!

Jernbanebarrierer på Himberger Straße: trafikkork og tålmodighet i Favoriten!

Himberger Straße, en viktig trafikkakse sør i Favoriten, er for tiden sterkt forurenset. Årsaken: anlegg og omlegginger som ble gjennomført som ledd i omfattende anleggsarbeid. I følge opplysninger fra meinkreis.at Det er for tiden tilbakevendende jernbanebarrierer på Himberger Straße som blokkerer passasje opptil åtte ganger i timen. Dette fører ikke bare til lengre ventetider, men også til betydelige trafikkork, spesielt i morgen- og kveldstrafikken, som strekker seg til Alaudagasse.

De berørte bussrutene, inkludert 17A, 16A, 67A og 67B, må også forberede seg på lengre stopptider. Ifølge en talskvinne for Wiener Linien er bussene nå betydelig lenger på veien. Det har allerede vært sammenstøt mellom sinte sjåfører og overfylte passasjerer, noe som har fått innbyggere som Erich Guzmits til å klage på tålmodigheten til trafikantene.

Byggearbeid på Himberger Straße

I tillegg til jernbanebommene, påvirker renoveringsarbeid trafikksituasjonen. Disse begynte 23. mai 2023 og skyldes et vannproblem som påvirker kryssplatåene Radnitzkygasse og Oberlaaer Straße. Siden veien mot sentrum er stengt, ledes trafikken i dag via midlertidige lyskryss. Et enveissystem på Oberlaaer Straße til Volkmarstraße øker trafikken på andre ruter. Eiere av butikker i Himberger Strasse-området rapporterte om en merkbar nedgang i kunder ettersom tilgangen til butikkene deres er vanskeligere.

Omleggingene, tvunget frem av pågående bygging, er en del av en større plan som forventes å vare ut 2026. Det østlige jernbanenettet er spesielt berørt av disse byggetiltakene, som tvinger ÖBB til å kjøre godstog hyppigere. Disse omkjøringene fører til endringer i den vanlige trafikkflyten og byr på utfordringer for mange trafikanter.

Langsiktige infrastrukturprosjekter i Wien

Jernbanesystemet i Wien vil imidlertid ikke bare bli transformert på kort sikt som følge av disse byggetiltakene. Et langsiktig prosjekt for å gjøre den raske transittlinjen mellom Hütteldorf og Meidling mer attraktiv er under planlegging. Disse prosjektene har pågått siden 2016 og krever en rekke godkjenninger og investeringsbeslutninger for å faktisk bli implementert. Planen er å starte byggearbeidene i 2025 dersom forholdene ligger til rette infrastructure.oebb.at.

Med moderniseringen av forbindelsesbanen fra Hütteldorf til Rosenhügelsteg vil det også bli opprettet nye holdeplasser og moderniserte innganger. En kontinuerlig, barrierefri transportinfrastruktur er et sentralt mål for å sikre økt komfort og sikkerhet for sjåfører, syklister og fotgjengere.

Dagens trafikksituasjon er en tålmodighetsprøve for mange, men de langsiktige planene lover en bærekraftig forbedring av transportnettet i Wien og dermed mindre stress for passasjerer og innbyggere i fremtiden. Så vi får håpe at arbeidet går raskt frem og at vi får bedre trafikkavvikling på sikt.