Σιδηροδρομικά εμπόδια στην Himberger Straße: μποτιλιάρισμα και καταπονήσεις υπομονής στο Favoriten!

Σιδηροδρομικά εμπόδια στην Himberger Straße: μποτιλιάρισμα και καταπονήσεις υπομονής στο Favoriten!

Η Himberger Straße, ένας σημαντικός κυκλοφοριακός άξονας στα νότια του Favoriten, είναι επί του παρόντος πολύ μολυσμένη. Ο λόγος: εγκαταστάσεις και εκτροπές που υλοποιήθηκαν στο πλαίσιο εκτεταμένων κατασκευαστικών εργασιών. Σύμφωνα με πληροφορίες από meinkreis.at Αυτήν τη στιγμή υπάρχουν επαναλαμβανόμενα σιδηροδρομικά φράγματα στην Himberger Straße που εμποδίζουν τη διέλευση έως και οκτώ φορές την ώρα. Αυτό όχι μόνο οδηγεί σε μεγαλύτερους χρόνους αναμονής, αλλά και σε σημαντική κυκλοφοριακή συμφόρηση, ειδικά κατά την πρωινή και βραδινή κίνηση, η οποία εκτείνεται μέχρι το Alaudagasse.

Τα επηρεαζόμενα δρομολόγια λεωφορείων, συμπεριλαμβανομένων των 17Α, 16Α, 67Α και 67Β, πρέπει επίσης να προετοιμαστούν για μεγαλύτερους χρόνους στάσεων. Σύμφωνα με εκπρόσωπο της Wiener Linien, τα λεωφορεία βρίσκονται τώρα στο δρόμο για πολύ περισσότερο. Έχουν ήδη σημειωθεί συγκρούσεις μεταξύ θυμωμένων οδηγών και υπερπλήρη επιβατών, με αποτέλεσμα κάτοικοι όπως ο Έριχ Γκούζμιτς να διαμαρτύρονται για την υπομονή των χρηστών του δρόμου.

Οικοδομικές εργασίες στην Himberger Straße

Εκτός από τα σιδηροδρομικά φράγματα, οι εργασίες ανακαίνισης επηρεάζουν την κατάσταση της κυκλοφορίας. Αυτά ξεκίνησαν στις 23 Μαΐου 2023 και οφείλονται σε πρόβλημα νερού που επηρεάζει τα οροπέδια διασταύρωσης Radnitzkygasse και Oberlaaer Straße. Δεδομένου ότι ο δρόμος προς το κέντρο της πόλης είναι κλειστός, η κυκλοφορία διεξάγεται αυτή τη στιγμή μέσω προσωρινών φωτεινών σηματοδοτών. Ένα σύστημα μονής κατεύθυνσης στην οδό Oberlaaer Straße προς Volkmarstraße αυξάνει την κυκλοφορία σε άλλες διαδρομές. Οι ιδιοκτήτες καταστημάτων στην περιοχή Himberger Strasse ανέφεραν αισθητή μείωση των πελατών καθώς η πρόσβαση στα καταστήματά τους είναι πιο δύσκολη.

Οι εκτροπές, που αναγκάζονται από τη συνεχιζόμενη κατασκευή, αποτελούν μέρος ενός ευρύτερου σχεδίου που αναμένεται να διαρκέσει μέχρι το τέλος του 2026. Το ανατολικό σιδηροδρομικό δίκτυο επηρεάζεται ιδιαίτερα από αυτά τα κατασκευαστικά μέτρα, τα οποία αναγκάζουν την ÖBB να εκτελεί συχνότερα εμπορευματικά τρένα. Αυτές οι εκτροπές οδηγούν σε αλλαγές στην τακτική ροή της κυκλοφορίας και θέτουν προκλήσεις για πολλούς χρήστες του δρόμου.

Μακροπρόθεσμα έργα υποδομής στη Βιέννη

Ωστόσο, το σιδηροδρομικό σύστημα στη Βιέννη δεν θα μεταμορφωθεί μόνο βραχυπρόθεσμα ως αποτέλεσμα αυτών των κατασκευαστικών μέτρων. Σχεδιάζεται ένα μακροπρόθεσμο έργο για να γίνει πιο ελκυστική η γραμμή ταχείας διέλευσης μεταξύ Hütteldorf και Meidling. Αυτά τα έργα λειτουργούν από το 2016 και απαιτούν πολυάριθμες εγκρίσεις και επενδυτικές αποφάσεις προκειμένου να υλοποιηθούν πραγματικά. Το σχέδιο είναι να ξεκινήσουν οι κατασκευαστικές εργασίες το 2025 εάν οι συνθήκες είναι κατάλληλες υποδομή.oebb.at.

Με τον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρόμου σύνδεσης από το Hütteldorf στο Rosenhügelsteg, θα δημιουργηθούν επίσης νέες στάσεις και εκσυγχρονισμένες είσοδοι. Μια συνεχής υποδομή μεταφορών χωρίς εμπόδια αποτελεί κεντρικό στόχο για τη διασφάλιση μεγαλύτερης άνεσης και ασφάλειας για τους οδηγούς, τους ποδηλάτες και τους πεζούς.

Η τρέχουσα κυκλοφοριακή κατάσταση είναι μια δοκιμασία υπομονής για πολλούς, αλλά τα μακροπρόθεσμα σχέδια υπόσχονται βιώσιμη βελτίωση του δικτύου μεταφορών στη Βιέννη και, επομένως, λιγότερο άγχος για τους επιβάτες και τους κατοίκους στο μέλλον. Επομένως, μπορούμε μόνο να ελπίζουμε ότι οι εργασίες θα προχωρήσουν γρήγορα και ότι θα έχουμε καλύτερη ροή κυκλοφορίας μακροπρόθεσμα.