Jernbanebarrierer på Himberger Straße: trafikpropper og tålmodighed i Favoriten!

Jernbanebarrierer på Himberger Straße: trafikpropper og tålmodighed i Favoriten!

Himberger Straße, en vigtig trafikakse i den sydlige del af Favoriten, er i øjeblikket stærkt forurenet. Årsagen: anlæg og omlægninger, der blev gennemført som led i omfattende anlægsarbejder. Ifølge oplysninger fra meinkreis.at Der er i øjeblikket tilbagevendende jernbanebarrierer på Himberger Straße, der blokerer passage op til otte gange i timen. Dette fører ikke kun til længere ventetider, men også til betydelige trafikpropper, især i morgen- og aftentrafikken, som strækker sig til Alaudagasse.

De berørte busruter, herunder 17A, 16A, 67A og 67B, skal også forberede sig på længere stoptider. Ifølge en talskvinde for Wiener Linien er busserne nu markant længere på vejen. Der har allerede været sammenstød mellem vrede bilister og overfyldte passagerer, hvilket har fået beboere som Erich Guzmits til at klage over trafikanternes tålmodighed.

Byggearbejde på Himberger Straße

Ud over jernbanebommene påvirker renoveringsarbejdet trafiksituationen. Disse begyndte den 23. maj 2023 og skyldes et vandproblem, der påvirker Radnitzkygasse og Oberlaaer Straße skæringsplateauerne. Da vejen mod bymidten er spærret, ledes trafikken i øjeblikket via midlertidige lyskryds. Et ensrettet system på Oberlaaer Straße til Volkmarstraße øger trafikken på andre ruter. Ejere af butikker i Himberger Strasse-området rapporterede om et mærkbart fald i kunder, da adgangen til deres butikker er sværere.

Omlægningerne, tvunget af igangværende byggeri, er en del af en større plan, der forventes at vare frem til udgangen af ​​2026. Det østlige jernbanenet er særligt påvirket af disse anlægstiltag, som tvinger ÖBB til at køre godstog hyppigere. Disse omlægninger fører til ændringer i den regelmæssige trafikafvikling og udgør udfordringer for mange trafikanter.

Langsigtede infrastrukturprojekter i Wien

Jernbanesystemet i Wien vil dog ikke kun blive transformeret på kort sigt som følge af disse anlægstiltag. Et langsigtet projekt for at gøre den hurtige transitlinje mellem Hütteldorf og Meidling mere attraktiv er ved at blive planlagt. Disse projekter har kørt siden 2016 og kræver adskillige godkendelser og investeringsbeslutninger for rent faktisk at blive implementeret. Det er planen at starte anlægsarbejdet i 2025, hvis betingelserne er til det infrastruktur.oebb.at.

Med moderniseringen af ​​forbindelsesbanen fra Hütteldorf til Rosenhügelsteg vil der også blive skabt nye stoppesteder og moderniserede indgange. En kontinuerlig, barrierefri transportinfrastruktur er et centralt mål for at sikre større komfort og sikkerhed for bilister, cyklister og fodgængere.

Den nuværende trafiksituation er en tålmodighedsprøve for mange, men de langsigtede planer lover en bæredygtig forbedring af transportnettet i Wien og dermed mindre stress for passagerer og beboere i fremtiden. Så vi kan kun håbe, at arbejdet skrider hurtigt frem, og at vi på sigt får en bedre trafikafvikling.