حواجز السكك الحديدية في شارع هيمبرجر شتراسه: اختناقات مرورية وتوتر في فافوريتين!

حواجز السكك الحديدية في شارع هيمبرجر شتراسه: اختناقات مرورية وتوتر في فافوريتين!

يعتبر شارع Himberger Straße، وهو محور مروري مهم في جنوب فافوريتن، ملوثًا بشدة حاليًا. السبب: المرافق والتحويلات التي تم تنفيذها ضمن أعمال بناء واسعة النطاق. بحسب المعلومات الواردة من meinkreis.at توجد حاليًا حواجز متكررة للسكك الحديدية في شارع Himberger Straße والتي تمنع المرور حتى ثماني مرات في الساعة. وهذا لا يؤدي فقط إلى فترات انتظار أطول، ولكن أيضًا إلى اختناقات مرورية كبيرة، خاصة أثناء حركة المرور في الصباح والمساء، والتي تمتد إلى Alaudagasse.

ويجب أيضًا أن تستعد خطوط الحافلات المتأثرة، بما في ذلك 17A و16A و67A و67B، لأوقات توقف أطول. ووفقا للمتحدثة باسم شركة Wiener Linien، فإن الحافلات الآن على الطريق لفترة أطول بكثير. ووقعت بالفعل اشتباكات بين السائقين الغاضبين والركاب المكتظين، مما دفع السكان مثل إريك جوزميتس إلى الشكوى من صبر مستخدمي الطريق.

أعمال البناء في Himberger Straße

وبالإضافة إلى حواجز السكك الحديدية، تؤثر أعمال التجديد على حالة المرور. بدأت هذه في 23 مايو 2023 وهي بسبب مشكلة المياه التي أثرت على هضاب تقاطع Radnitzkygasse وOberlaaer Straße. نظرًا لإغلاق الطريق المؤدي إلى وسط المدينة، يتم حاليًا توجيه حركة المرور عبر إشارات المرور المؤقتة. يعمل النظام ذو الاتجاه الواحد من Oberlaaer Straße إلى Volkmarstraße على زيادة حركة المرور على الطرق الأخرى. أبلغ أصحاب المحلات التجارية في منطقة هيمبرجر شتراسه عن انخفاض ملحوظ في عدد العملاء حيث أصبح الوصول إلى متاجرهم أكثر صعوبة.

تعد عمليات التحويل، الناجمة عن البناء المستمر، جزءًا من خطة أكبر من المتوقع أن تستمر حتى نهاية عام 2026. وتتأثر شبكة السكك الحديدية الشرقية بشكل خاص بإجراءات البناء هذه، مما يجبر ÖBB على تشغيل قطارات الشحن بشكل متكرر. تؤدي هذه التحويلات إلى تغييرات في التدفق المنتظم لحركة المرور وتشكل تحديات للعديد من مستخدمي الطريق.

مشاريع البنية التحتية طويلة المدى في فيينا

ومع ذلك، فإن نظام السكك الحديدية في فيينا لن يتحول فقط على المدى القصير نتيجة لتدابير البناء هذه. يجري التخطيط لمشروع طويل الأمد لجعل خط النقل السريع بين هوتيلدورف ومايدلينغ أكثر جاذبية. تم تنفيذ هذه المشاريع منذ عام 2016 وتتطلب العديد من الموافقات والقرارات الاستثمارية حتى يتم تنفيذها فعليًا. وتتمثل الخطة في بدء أعمال البناء في عام 2025 إذا كانت الظروف مناسبة البنية التحتية.oebb.at.

مع تحديث خط السكة الحديد المتصل من هوتيلدورف إلى روزنهوجيلستيج، سيتم أيضًا إنشاء محطات جديدة ومداخل حديثة. تعد البنية التحتية المستمرة للنقل الخالية من العوائق هدفًا رئيسيًا لضمان قدر أكبر من الراحة والأمان للسائقين وراكبي الدراجات والمشاة.

يعتبر الوضع المروري الحالي بمثابة اختبار لصبر الكثيرين، لكن الخطط طويلة المدى تعد بتحسين مستدام لشبكة النقل في فيينا وبالتالي تقليل الضغط على الركاب والمقيمين في المستقبل. لذلك لا يسعنا إلا أن نأمل أن يتقدم العمل بسرعة وأن يكون لدينا تدفق أفضل لحركة المرور على المدى الطويل.