Suche
Mein Konto
Dieter Quester: Op 86-jarige leeftijd, op topsnelheid tijdens racen!
Lees meer over Dieter Quester, de actieve coureur en auteur, die op 86-jarige leeftijd nog steeds betrokken is bij de autosport.
Dieter Quester: Op 86-jarige leeftijd, op topsnelheid tijdens racen!
De autosportgeschiedenis is erg belangrijk in Wenen en in deze traditie valt een heel bijzondere naam op: Dieter Quester. De nu 86-jarige Quester, die op 30 mei zijn verjaardag vierde, blijft actief in de racerij en heeft een druk schema. Ondanks zijn leeftijd is hij geen stap langzamer gegaan, ook al geeft hij soms toe dat het tempo niet meer zo gemakkelijk voor hem is als toen hij jonger was. Niettemin blijft hij een integraal onderdeel van de racewereld, organiseert hij zelf projecten en rijdt hij regelmatig in raceauto's. Zoals hij zelf zegt, ziet hij zichzelf niet als een wonder, maar als iemand die zijn weg heeft gevonden AutoRevue.
Zijn bestseller ‘Hoe kom ik weg van het racen’, uitgegeven in 1987 door Orac, toont de perfectionist Quester als grappenmaker en is nog steeds volop verkrijgbaar. Bovendien had Quester ooit een aanbod om Gerhard Berger te contracteren als teamgenoot in de BMW 635i, dat hij afsloeg. Een andere prominente coureur die begon als Quester-rijstudent is Toto Wolff, die inmiddels hoog aangeschreven staat als Mercedes-teambaas. Hoewel Quester de carrière van Wolff waardeert, bekritiseert hij af en toe zijn rijstijl en optreden bij prijsuitreikingen en benadrukt hij het belang van traditionele waarden in de autosport.
Een kijkje in de autosportgeschiedenis van Oostenrijk
De wortels van de autosport in Oostenrijk gaan terug tot het begin van de 20e eeuw. De Grand Prix van Oostenrijk, een van de meest prestigieuze autoraces van Europa, werd voor het eerst gehouden in 1964 en vond aanvankelijk plaats op het Zeltweg Airfield Circuit. De geschiedenis van de race werd later voortgezet op de Österreichring in de jaren zeventig en vindt sinds 1997 plaats op de Red Bull Ring in Spielberg Sport Austria.
De Red Bull Ring heeft zichzelf gevestigd als een van de meest opwindende locaties, niet in de laatste plaats vanwege legendarische momenten zoals de inhaalmanoeuvres van Niki Lauda, Michael Schumacher en Max Verstappen, die in de herinneringen van de fans blijven hangen. Oostenrijkse Grand Prix-winnaars als Lauda, die in 1984 zegevierde, en Jochen Rindt, die in 1970 de eerste Oostenrijker werd die postuum het Wereldkampioenschap won, maken deel uit van deze veelbewogen geschiedenis. Rindt, die in 1969 zijn eerste race won, blijft tot op de dag van vandaag een auto-icoon.
De legendes van vandaag en hun successen
Wat veel mensen niet weten: Quester is ook te vinden tussen de legendarische Oostenrijkse coureurs. In 1974 nam hij deel aan een Formule 1-race en eindigde als 9e in Oostenrijk - zijn beste resultaat. Met een enkel Grand Prix-optreden en als meervoudig winnaar in de Europese Formule 2 legde hij de basis voor vele volgende generaties. Wat vooral opmerkelijk is, is dat de Oostenrijkse autosport vandaag de dag nog steeds wordt gekenmerkt door coureurs als Niki Lauda, Gerhard Berger, Alexander Wurz en vele anderen Formula1.
De aanzienlijke successen van deze coureurs getuigen van een sterke autosporttraditie die vandaag de dag nog steeds leeft in Oostenrijk. Door de steun van organisaties zoals de Oostenrijkse Automobielclub (ÖAC), opgericht in 1898, wordt de professionalisering van de sport verder bevorderd en wordt nieuw talent gepromoot.
Nu persoonlijkheden als Dieter Quester de erfenis van de autosport levend houden, is het zeker dat de Oostenrijkse racegeschiedenis ook in de toekomst spannend zal blijven.