Dieter Quester: op 86 jaar op het hoogtepunt van topprestaties!

Dieter Quester: op 86 jaar op het hoogtepunt van topprestaties!

Döbling, Österreich - In Wenen is de geschiedenis van de motorsport erg belangrijk en een heel speciale naam valt op in deze traditie: Dieter Quester. De nu 86-jarige Quester, die zijn verjaardag vierde op 30 mei, is nog steeds actief in racen en heeft een volledig schema. Ondanks zijn leeftijd is hij niet een beetje langzamer geworden, zelfs als hij soms toegeeft dat het tempo niet langer zo eenvoudig is als op jonge leeftijd. Desalniettemin blijft het een integraal onderdeel van de racescene, organiseert het zelf projecten en rijdt het regelmatig naar raceauto's. Zoals hij zichzelf zegt, ziet hij zichzelf niet als een wonder, maar als iemand die zijn weg heeft gevonden autorevue.

Zijn bestseller "How Do I May If Bereik of Racing", gepubliceerd in 1987 in de Orac Publisher, toont de perfectionistische quester als Scherzbold en is nog steeds goed beschikbaar. Bovendien had Quester ooit het aanbod om Gerhard Berger te ondertekenen als teamgenoten in de BMW 635i, die hij verwierp. Een andere prominente coureur die begon als een leerlingchauffeur van Quester is Toto Wolff, die nu hoog wordt aangeschreven als teamleider van Mercedes. Terwijl de carrière van Quester Wolff op prijs stelt, bekritiseert hij af en toe zijn rijstijl en uiterlijk in awardceremonies en benadrukt hij het belang van traditionele waarden in de motorsport.

Een blik op de motorsportgeschiedenis van Oostenrijk

De wortels van de motorsport in Oostenrijk gaan terug naar het begin van de 20e eeuw. De hoofdprijs van Oostenrijk, een van de meest gerenommeerde autoraces in Europa, werd voor het eerst gehouden in 1964 en vond aanvankelijk plaats op het vliegveldcircuit. De geschiedenis van de race werd later doorgegaan in de Oostenrijkse ring in de jaren 1970 en vindt sinds 1997 plaats op de Red Bull Ring in Spielberg (https://sport-oesterreich.at/GECHICHTEDES-MOTORSPORT-D-OESTERREICH/).

De Red Bull Ring heeft zich gevestigd als een van de meest opwindende locaties, niet in het minst door legendarische momenten, zoals de inhaalmanoeuvre door Niki Lauda, ​​Michael Schumacher en Max Verstappen, die worden herinnerd door fans. De Oostenrijkse Grand Prix -winnaar zoals Lauda, ​​die triomfeerde in 1984, en Jochen Rindt, die de eerste Oostenrijker was die het WK postuum in 1970 won, maken deel uit van deze bewogen geschiedenis. Rindt, die zijn eerste race in 1969 won, blijft een icoon van rijden.

De legendes van vandaag en hun successen

Wat velen niet weten: Quester is ook te vinden onder de legendarische Oostenrijkse chauffeurs. In 1974 nam hij deel aan een Formule 1-race en belandde hij op de 9e plaats in Oostenrijk-het beste resultaat. Met een enkele Grand Prix -insert en een meervoudige winnaar in Europese Formule 2, legde hij de basis voor vele volgende generaties. Het is vooral opmerkelijk dat de Oostenrijkse motorsport nog steeds wordt gevormd door chauffeurs zoals Niki Lauda, ​​Gerhard Berger, Alexander Wurz en vele anderen Formule1.

Het aanzienlijke succes van deze bestuurders getuigt van een sterke motorsporttraditie die nog steeds in Oostenrijk leeft. De steun van organisaties zoals de Oostenrijkse Automobil Club (ÖAC), opgericht in 1898, blijft de professionalisering van sport bevorderen en nieuwe talenten promoten.

Met persoonlijkheden zoals Dieter Quester, die de erfenis van Motorsport levend houden, is het zeker dat de geschiedenis van Oostenrijk in de toekomst opwindend zal blijven in racen.