Suche
Mein Konto
Hiter beg: Štajerec na A2 utripal s 137 km/h in se ustavil!
46-letni voznik je na A2 pri Wiener Neustadtu kljub omejitvi 80 km/h vozil s 137 km/h in so ga ustavili.
Hiter beg: Štajerec na A2 utripal s 137 km/h in se ustavil!
V eksplozivni prometni situaciji na A2 Südautobahn je 1. julija 2025 prišlo do posebne vrste prekoračitve hitrosti. 46-letnemu Štajercu je policijska postaja na avtocesti Tribuswinkel namerila neverjetnih 137 km/h, čeprav je omejitev hitrosti na tem območju gradbišča le 80 km/h. Ta poročila 5min.pri.
Kršitev je bila jasna že, ko ga je policistom uspelo ustaviti na počivališču Föhrenberg. Ne samo, da je moral voznik začasno predati vozniško dovoljenje, tudi zadnje pnevmatike njegovega vozila niso ustrezale varnostnim zahtevam, saj je bila minimalna globina profila bistveno nižja od minimalne globine profila. Poleg tega so začasno odstranili prometno dovoljenje in registrske tablice.
Nevarna spirala
Ta primer ni osamljen, saj je prehitra vožnja zelo razširjen problem v avstrijskem cestnem prometu. Po KBA Prehitra vožnja je najpogostejši upravni prekršek pri moških, leta 2024 je bilo registriranih več kot 1,86 milijona primerov. Tovrstni prekrški so razširjeni tudi med ženskami in številke govorijo same zase.
Štajerec je ena v nizu nevarnih dirk na avstrijskih cestah. 14. junija se je zgodil še en incident, ko je 51-letni ukrajinski državljan na A2 vozil s hitrostjo več kot 158 km/h – tudi tu je bila omejitev hitrosti 100 km/h. Voznik policistov ni upošteval, a so ga po intenzivnem iskanju ustavili pri Arnoldsteinu. Odvzeli so mu tudi vozniško dovoljenje in ga ovadijo meinkreis.at obveščeni.
Odgovornost v cestnem prometu
Ti dogodki poudarjajo obnašanje številnih udeležencev v prometu in nujno potrebo po ozaveščanju o varni vožnji. Po statistiki FAER se število registriranih prometnih prekrškov v zadnjem letu ni zmanjšalo, kar prav tako poudarja aktualnost te problematike. Med najpogostejše prometne prekrške ne spada le prekoračitev hitrosti, ampak tudi kršitve alkohola in uporabe mobilnega telefona.
Ti dogodki bi morali dati razlog za razmislek ne le nam kot udeležencem v prometu, ampak tudi pristojnim organom za avtoceste. Vsakič, ko sedemo za volan, nosimo odgovornost – zase in okolico. Spoštljivo sobivanje na ulici bi bil prvi korak v pravo smer.