Suche
Mein Konto
Kiire põgenemine: Steiermark vilkus A2-l kiirusel 137 km/h ja jäi seisma!
46-aastane juht kihutas Wiener Neustadti lähedal maanteel A2 vaatamata 80 km/h piirangule kiirusega 137 km/h ja peatati.
Kiire põgenemine: Steiermark vilkus A2-l kiirusel 137 km/h ja jäi seisma!
Plahvatusohtlikus liiklusolukorras maanteel A2 Südautobahn juhtus 1. juulil 2025 eriliiki kiiruseületamine. Tribuswinkeli kiirtee politseijaoskond tabas 46-aastasele Steiermarkist pärit mehele üüratu 137 km/h, kuigi kiiruspiirang sellel ehitusalal on vaid 80 km/h. See teatab 5 min.at.
Rikkumine oli selge juba siis, kui politsei suutis ta Föhrenbergi puhkealal peatada. Vähe sellest, et juht pidi ajutiselt loovutama juhiloa, ei vastanud ka tema sõiduki tagumised rehvid ohutusnõuetele, sest mustri minimaalne sügavus jäi minimaalsest mustrisügavusest oluliselt alla. Lisaks eemaldati ajutiselt ka registreerimistunnistus ja numbrimärgid.
Ohtlik spiraal
See juhtum ei ole üksikjuhtum, sest kiiruseületamine on Austria maanteeliikluses laialt levinud probleem. Pärast KBA Kiiruse ületamine on meeste seas levinuim haldusõigusrikkumine, 2024. aastal registreeriti üle 1,86 miljoni juhtumi. Seda tüüpi rikkumine on laialt levinud ka naiste seas ning numbrid räägivad enda eest.
Steiermarki juhtum on üks ohtlikest võistlustest Austria teedel. 14. juunil oli veel üks intsident, kui 51-aastane Ukraina kodanik sõitis maanteel A2 kiirusega üle 158 km/h – ka siin oli kiiruspiirang 100 km/h. Juht eiras politsei peatumismärguandeid, kuid peatati pärast intensiivseid otsinguid Arnoldsteini juures. Samuti võeti talt juhiluba ära ja temast teatatakse ka sellisena meinkreis.at teavitatud.
Vastutus maanteeliikluses
Need juhtumid rõhutavad paljude liiklejate käitumist ja tungivat vajadust tõsta teadlikkust ohutust liiklemisest. FAER statistika kohaselt ei ole registreeritud liiklusrikkumiste arv viimase aasta jooksul vähenenud, mis rõhutab ka selle teema aktuaalsust. Levinumate liiklusrikkumiste hulka kuuluvad lisaks kiiruseületamisele ka alkoholi ja mobiiltelefoni rikkumisi.
Need sündmused peaksid andma mõtlemisainet mitte ainult meile kui liiklejatele, vaid ka vastavatele maanteeametitele. Iga kord, kui istume rooli, kanname vastutust – enda ja ümbritseva eest. Lugupidav kooselu tänavatel oleks esimene samm õiges suunas.