65 jaar na de tragedie: AUA-vlucht 901 en de crash nabij Moskou

65 jaar na de tragedie: AUA-vlucht 901 en de crash nabij Moskou

Op 26 september 1960, een noodlottige dag in de geschiedenis van de Oostenrijkse luchtvaart, zou de Vickers Burggraaf “Joseph Haydn” voor het eerst de geschiedenis ingaan met zijn vlucht OS 901 van Wenen naar Moskou - zij het onder tragische omstandigheden. Wat was gepland als een reguliere verbinding, eindigde in een van de ergste vliegrampen van Oostenrijk, die tot de Lauda Air-ramp in 1991 als de ernstigste werd beschouwd.

De “Joseph Haydn”, die zijn eerste vlucht maakte op 10 februari 1960 en werd geëxploiteerd door Austrian Airlines onder de registratie OE-LAF, haalde zijn passagiers om 13.45 uur op in Wenen. Met 39 passagiers en 6 bemanningsleden aan boord en na een tussenstop in Warschau vertrok het vliegtuig om 16.54 uur. voor de laatste etappe naar Moskou. De tragedie voltrok zich toen de bemanning om 21.28 uur de definitieve nadering inzette. en het vliegtuig kwam rond 21.39 uur in botsing met bomen terwijl het probeerde baan 07 op de internationale luchthaven Sheremetyevo te bereiken.

Oorzaken van ongeluk

Het ongeval eiste het leven van 27 van de 37 mensen aan boord, met aanvankelijk 10 overlevenden - van wie er vier later bezweken aan hun ernstige verwondingen. Een eindrapport van de Sovjet-Unie, dat het ongevalsonderzoek uitvoerde, stelde vast dat de crash werd veroorzaakt door Controlled Flight Into Terrain (CFIT). Er wordt vermoed dat er sprake is van technische mankementen aan de hoogtemeters, waardoor de piloten verschillende luchtdrukinstellingen hebben gebruikt. Deze discrepantie leidde tot fatale verkeerde interpretaties van de werkelijke vlieghoogte.

Over het algemeen is de luchtvaart tegenwoordig veiliger dan ooit tevoren. Luidruchtig Statistisch Het aantal en de ernst van vliegtuigongelukken zijn de afgelopen jaren sterk gedaald. In 2024 waren er wereldwijd slechts 268 sterfgevallen als gevolg van vliegtuigtragedies. Ter vergelijking: vóór de millenniumwisseling gingen ieder jaar ruim duizend mensenlevens verloren bij dergelijke ongelukken. Technologische innovaties, zoals landingsassistenten, leveren een belangrijke bijdrage aan deze positieve ontwikkeling.

De erfenis van “Joseph Haydn”

In de ongevalsrapportage werd vermeld dat de crash van de “Joseph Haydn” het enige dodelijke incident in de geschiedenis van Austrian Airlines blijft. De schok van het ongeval bracht de luchtvaartmaatschappij ertoe strikte opleidingsnormen voor piloten te implementeren om toekomstige ongevallen te voorkomen. Austrian Airlines, opgericht in 1957 en exploiteert nu een vloot van bijna 70 vliegtuigen, heeft sindsdien ernaar gestreefd het vertrouwen in de veiligheid van vluchtuitvoeringen te vergroten.

Vlucht OS 901 en het ongeval zijn niet alleen een donker hoofdstuk in de geschiedenis van de Oostenrijkse luchtvaart, maar ook een krachtige herinnering aan het belang van veiligheidsnormen in de luchtvaartindustrie. Naarmate de technologie vordert, blijft de herinnering aan ‘Joseph Haydn’ een tragische waarschuwing.