65 évvel a tragédia után: az AUA 901-es járata és a Moszkva melletti baleset

65 évvel a tragédia után: az AUA 901-es járata és a Moszkva melletti baleset

1960. szeptember 26-án, az osztrák repülés történetének sorsdöntő napján a Vickers vikomt „Joseph Haydn” először vonult be a történelembe az OS 901-es járatával Bécsből Moszkvába – igaz, tragikus körülmények között. A rendszeres összeköttetésnek tervezett Ausztria egyik legsúlyosabb légi katasztrófájával végződött, amelyet egészen az 1991-es Lauda Air katasztrófáig tartottak a legsúlyosabbnak.

A „Joseph Haydn”, amelynek első járata 1960. február 10-én indult, és amelyet az Austrian Airlines üzemeltetett OE-LAF lajstromjellel, 13 óra 45 perckor vette fel utasait Bécsben. 39 utassal és 6 fős személyzettel a fedélzetén és egy varsói leszállás után a gép 16 óra 54 perckor szállt fel. az utolsó szakaszra Moszkvába. A tragédia akkor történt, amikor a legénység 21 óra 28 perckor megkezdte a végső megközelítést. és a gép fáknak ütközött, miközben megpróbálta elérni a 07-es kifutópályát a Seremetyevói Nemzetközi Repülőtéren 21 óra 39 perc körül.

A szerencsétlenség okai

A balesetben a fedélzeten tartózkodó 37 ember közül 27-en vesztették életüket, kezdetben 10 túlélő – közülük négyen később belehaltak súlyos sérüléseikbe. A baleseti vizsgálatot végző Szovjetunió zárójelentése megállapította, hogy a balesetet a Controlled Flight Into Terrain (CFIT) okozta. A magasságmérők műszaki hibáira gyanakszanak, ami miatt a pilóták eltérő légnyomás-beállításokat alkalmaztak. Ez az eltérés a tényleges repülési magasság végzetes félreértelmezéséhez vezetett.

Általában véve a repülés biztonságosabb ma, mint valaha. Hangos Statista A repülőgép-balesetek száma és súlyossága meredeken csökkent az elmúlt években. 2024-ben világszerte mindössze 268-an haltak meg repülőgép-tragédia következtében. Összehasonlításképpen: az ezredforduló előtt évente több mint 1000 ember vesztette életét ilyen balesetekben. A technológiai újítások, például a leszállási asszisztensek jelentősen hozzájárulnak ehhez a pozitív fejlődéshez.

„Joseph Haydn” öröksége

A baleseti jelentés szerint a „Joseph Haydn” balesete továbbra is az egyetlen halálos esemény az Austrian Airlines történetében. A baleset okozta sokk arra késztette a légitársaságot, hogy szigorú pilótaképzési előírásokat vezessen be a jövőbeni balesetek megelőzése érdekében. Az 1957-ben alapított, mára csaknem 70 repülőgépből álló flottát üzemeltető Austrian Airlines azóta is arra törekszik, hogy növelje a repülési műveletek biztonságába vetett bizalmat.

Az OS 901-es járat és a baleset nemcsak sötét fejezet az osztrák repülés történetében, hanem erőteljes emlékeztető a repülési ipar biztonsági szabványainak fontosságára. A technológia fejlődésével „Joseph Haydn” emléke tragikus figyelmeztetés marad.