65 let po tragédii: AUA Flight 901 a havárie poblíž Moskvy

65 let po tragédii: AUA Flight 901 a havárie poblíž Moskvy

26. září 1960, osudný den v historii rakouského letectví, měl Vickers Viscount „Joseph Haydn“ poprvé klesnout v historii na svém letu OS 901 z Vídně do Moskvy - i když za tragických okolností. To, co bylo plánováno jako pravidelné spojení, skončilo jedním z nejhorších rakouských leteckých katastrof, která byla považována za nejzávažnější až do Laudy Air Disaster v roce 1991.

„Joseph Haydn“, který měl svůj první let 10. února 1960 a byl provozován rakouskými leteckými společnostmi v rámci registrace OE-LAF, vyzvedl své cestující ve Vídni v 13:45. S 39 cestujícími a 6 posádkou na palubě a po zastávce ve Varšavě se letadlo vzlétlo ve 4:54 hodin. Pro poslední nohu do Moskvy. Tragédie se rozvinula, když posádka zahájila konečný přístup v 9:28 hodin. A letadlo se srazilo se stromy a pokusilo se dosáhnout dráhy 07 na mezinárodním letišti Sheremetyevo kolem 9:39 hodin.

Příčiny neštěstí

Nehoda si vyžádala životy 27 z 37 lidí na palubě, přičemž zpočátku 10 přeživších - z nichž čtyři později podlehli jejich vážných zranění. Závěrečná zpráva ze Sovětského svazu, která provedla vyšetřování nehod, určila, že havárie byla způsobena kontrolovaným letem do terénu (CFIT). Poskytují se podezření na technické vady v výškoměrech, což vedlo k pilotům pomocí různých nastavení tlaku vzduchu. Tento nesoulad vedl k fatálnímu nesprávnému výkladu skutečné výšky letu.

Obecně je letectví dnes bezpečnější než kdykoli předtím. Hlasitý Statista Počet a závažnost havárií letadel v posledních letech prudce poklesl. V roce 2024 došlo k pouze 268 úmrtích po celém světě z tragédií letadel. Pro srovnání, před přelomem tisíciletí bylo při takových nehodách každý rok ztraceno více než 1 000 lidských životů. Technologické inovace, jako jsou asistenti přistání, významně přispívají k tomuto pozitivnímu vývoji.

Dědictví „Joseph Haydn“

Zpráva o nehodách uvedlo, že havárie „Josepha Haydna“ zůstává jediným smrtelným incidentem v historii rakouských leteckých společností. Šok nehody vedl leteckou společnost k implementaci přísných pilotních tréninkových standardů, aby se zabránilo budoucím nehodám. Rakouské letecké společnosti, které byly založeny v roce 1957 a nyní provozují flotilu téměř 70 letadel, se od té doby snažily zvýšit důvěru v bezpečnost letových operací.

Flight OS 901 a nehoda nejsou jen temnou kapitolou v historii rakouského letectví, ale také silnou připomínkou důležitosti bezpečnostních standardů v leteckém průmyslu. Jak technologie postupuje, vzpomínka na „Joseph Haydn“ zůstává jako tragické varování.