Suche
Mein Konto
بعد 65 عامًا من المأساة: رحلة AUA رقم 901 وتحطمها بالقرب من موسكو
في 26 سبتمبر 1960، تحطمت رحلة AUA رقم 901 بالقرب من موسكو. توفي 31 من أصل 37 شخصا كانوا على متنها. الأسباب والدروس.
بعد 65 عامًا من المأساة: رحلة AUA رقم 901 وتحطمها بالقرب من موسكو
في 26 سبتمبر 1960، وهو يوم مصيري في تاريخ الطيران النمساوي، دخلت طائرة فيكرز فيسكونت "جوزيف هايدن" التاريخ لأول مرة على متن رحلتها OS 901 من فيينا إلى موسكو - وإن كان ذلك في ظل ظروف مأساوية. ما كان مخططًا له أن يكون اتصالًا منتظمًا انتهى بواحدة من أسوأ الكوارث الجوية في النمسا، والتي كانت تعتبر الأخطر حتى كارثة طيران لاودا في عام 1991.
أقلت الطائرة "جوزيف هايدن"، التي قامت برحلتها الأولى في 10 فبراير 1960 وكانت تديرها الخطوط الجوية النمساوية تحت تسجيل OE-LAF، ركابها في فيينا الساعة 1:45 ظهرًا. وعلى متنها 39 راكبًا و6 من أفراد الطاقم وبعد توقفها في وارسو، أقلعت الطائرة الساعة 4:54 مساءً. للمحطة الأخيرة إلى موسكو. تكشفت المأساة عندما بدأ الطاقم الاقتراب النهائي في الساعة 9:28 مساءً. واصطدمت الطائرة بالأشجار أثناء محاولتها الوصول إلى المدرج 07 في مطار شيريميتيفو الدولي حوالي الساعة 9:39 مساءً.
أسباب سوء الحظ
أودى الحادث بحياة 27 شخصًا من أصل 37 شخصًا كانوا على متن الطائرة، مع بقاء 10 ناجين في البداية - توفي أربعة منهم لاحقًا متأثرين بإصاباتهم الخطيرة. قرر تقرير نهائي من الاتحاد السوفيتي، الذي أجرى التحقيق في الحادث، أن الحادث كان بسبب الطيران المتحكم به في التضاريس (CFIT). يشتبه بوجود عيوب فنية في أجهزة قياس الارتفاع، مما أدى إلى قيام الطيارين باستخدام إعدادات مختلفة لضغط الهواء. أدى هذا التناقض إلى تفسيرات خاطئة قاتلة لارتفاع الرحلة الفعلي.
بشكل عام، أصبح الطيران اليوم أكثر أمانًا من أي وقت مضى. عالي ستاتيستا انخفض عدد وشدة حوادث تحطم الطائرات بشكل حاد في السنوات الأخيرة. في عام 2024، كان هناك 268 حالة وفاة فقط في جميع أنحاء العالم بسبب مآسي الطائرات. وبالمقارنة، قبل بداية الألفية، كان يُفقد أكثر من 1000 شخص أرواحهم في مثل هذه الحوادث كل عام. وتساهم الابتكارات التكنولوجية، مثل مساعدي الهبوط، بشكل كبير في هذا التطور الإيجابي.
تراث “جوزيف هايدن”
وذكر تقرير الحادث أن تحطم طائرة “جوزيف هايدن” يظل الحادث المميت الوحيد في تاريخ الخطوط الجوية النمساوية. دفعت صدمة الحادث شركة الطيران إلى تطبيق معايير صارمة لتدريب الطيارين لمنع وقوع حوادث في المستقبل. وتسعى الخطوط الجوية النمساوية، التي تأسست عام 1957 وتدير الآن أسطولًا مكونًا من 70 طائرة تقريبًا، جاهدة منذ ذلك الحين إلى زيادة الثقة في سلامة عمليات الطيران.
لا تمثل الرحلة OS 901 والحادث فصلاً مظلمًا في تاريخ الطيران النمساوي فحسب، بل هما أيضًا تذكير قوي بأهمية معايير السلامة في صناعة الطيران. ومع تقدم التكنولوجيا، تظل ذكرى «جوزيف هايدن» بمثابة تحذير مأساوي.