Suche
Mein Konto
Ratavaurio Wienissä: myöhästymisiä ja junien peruutuksia 8. kesäkuuta asti!
Wien kamppailee junien peruutusten ja viivästysten kanssa Matzleinsdorfer Platzin ja Quartier Belvederen välisten ratavaurioiden vuoksi.
Ratavaurio Wienissä: myöhästymisiä ja junien peruutuksia 8. kesäkuuta asti!
Vakava ratavaurio Wienin Matzleinsdorfer Platzin ja Quartier Belvederen juna-asemien välillä on aiheuttanut merkittäviä rajoituksia junaliikenteelle. Uudelleen kuriiri raportoitu, ongelmat on tunnistettu ja vaikuttavat ensisijaisesti Wiener Neustadtin ja Korneuburgin välisiin yhteyksiin. Matkustajien on varauduttava junien peruutuksiin ja myöhästymisiin, joiden odotetaan kestävän 8.6.2025 klo 23.59 asti.
ÖBB on jo reagoinut ja peruuttanut tai reitittänyt uudelleen joitakin junayhteyksiä. Tämä koskee erityisesti Wiener Neustadtin ja Korneuburg/Deutsch Wagramin välisiä junia. Asiantuntijoille on kuitenkin hyviä uutisia: ÖBB-lippu on voimassa myös Wiener Linienin lippuna työn aikana, mikä helpottaa siirtymistä vaihtoehtoisiin kulkuvälineisiin.
Vaikutus rautatieliikenteeseen
Tämä häiriö tulee aikaan, jolloin rautatieliikenne Itävallassa kasvaa voimakkaasti. äänekäs Statista Merkittävä osa kuljetusten suorituskyvystä on jo nyt rautatieliikenteen osuus. Vuonna 2022 rautateillä kuljetettiin noin 218,7 miljoonaa matkustajaa, mikä korostaa rautatieliikenteen suurta merkitystä Itävallassa. Wienin päärautatieaseman kautta kulkee päivittäin noin 122 800 matkustajaa.
Vuonna 2021 matkustajamäärä oli noin 211 miljoonaa paikallisjunaliikenteessä ja 42 miljoonaa kaukojunaliikenteessä, ja ÖBB liikennöi yhteensä 192 kansainvälistä junaa. Näiden lukujen valossa häiriö on sitäkin valitettavampi, varsinkin kun ÖBB pystyi vuonna 2022 kirjaamaan kaukokuljetuksissa 81 prosentin ja paikallisliikenteessä 96 prosentin täsmällisyyden.
Katsaus infrastruktuuriin
Itävalta investoi massiivisesti rautatieinfrastruktuuriin ja suurella menestyksellä. Eurooppalaisessa vertailussa maa on neljännellä sijalla rautatieliikenteeseen tehdyissä investoinneissa. Tällä hetkellä vuoteen 2027 mennessä suunnitellaan noin 3,26 miljardin euron investointeja noin 5 600 kilometrin pituisten reittien laajentamiseen ja modernisointiin. Näistä noin 4 000 kilometriä on sähköistetty, mikä edistää ympäristöystävällisempien sähkövetureiden käyttöä.
Aikana, jolloin junat eivät ainoastaan edistä liikkuvuutta, vaan ne myös nähdään yhä enemmän ympäristöystävällisenä vaihtoehtona, on tärkeää ratkaista tällaiset häiriöt nopeasti. Toiveena on, että pääreitti on taas täysin käytettävissä maanantaina 8.6., jotta liikenne voi jatkua normaalisti.
Nähtäväksi jää kuitenkin, kuinka ratavaurio vaikuttaa matkustajien luottamukseen rautatieliikenteeseen pitkällä aikavälillä. ÖBB tekee kaikkensa ratkaistakseen rajoitukset mahdollisimman nopeasti ja varmistaakseen siten matkustajien tyytyväisyyden.
Rautatieyhtiöiden on kohdattava tällaisia haasteita paitsi Wienissä, myös koko maassa. Ihmiset käyttävät yhä useammin junaa kulkuvälineenä, ja näin pitäisi olla jatkossakin väliaikaisista esteistä huolimatta.