前往维也纳的 ICE 列车服务很差：车上小酒馆关门了！

前往维也纳的 ICE 列车服务很差：车上小酒馆关门了！

在从纽伦堡飞往维也纳的旅程中，乘客目前正经历着各种不便和挑战。今天，该线路上的一列德国铁路ICE列车遭遇意外事故，严重影响了出行体验。船上小酒馆已关闭，这意味着旅客无法获得食物或饮料。原因是：技术缺陷被确定为从下水道流出的“棕色水”。这意味着乘客们只能得到一些糖果和羊角面包，而这些糖果和羊角面包在飞往帕绍后不久也被用完。就连被迫用微波炉加热食物的乘务员，也遭到了乘客不满的目光。

但这只是故事的一部分。据施瓦本邮报报道，德国铁路的准点率将在 2024 年。只有 62.5% 的 ICE 和 IC 列车准时到达目的地。如果你进一步回顾，你会发现过去几年也好不到哪里去：2023 年，准时率为 64%，2022 年为 65.2%。 2004 年达到最高值，达到 84.3%。从这些数字可以明显看出，去年有超过三分之一的长途列车晚点——准确地说是37.5%——这是21年来最差的记录。

准时问题及其原因

准时率差的原因是多种多样的。很大一部分延误（高达 80%）是由于基础设施过时和超载造成的。然而，德国铁路公司有宏伟的计划：计划到 2030 年翻新 41 个交通繁忙的走廊，目标是到 2027 年底将 ICE 和 IC 列车的准点率提高到 75-80%。第一次翻新工程于 2024 年在法兰克福和曼海姆之间开始。

区域交通的情况看起来要好得多。如果你看看 2023 年的数字，90.3% 的火车准点率是 91%。 DB 还宣布，将在 2024 年投资约 170 亿欧元用于基础设施。圣诞节期间，准点率超过 80%，这为原本相当黯淡的统计数据带来了一线希望。

展望铁路的未来

然而，德国铁路乘客还必须为进一步的挑战做好准备。 2024 年 6 月，准点率特别低，为 52.9%，是当年最差值之一。原因是洪水和水坝受损，导致进一步延误。建筑工地将导致柏林和汉堡之间的改道以及从八月起长达九个月的旅行时间更长，这也是使旅行计划变得更加困难的另一个因素。

最后，所宣布的措施能否取得成效，铁路能否在不久的将来再次提速，还有待观察。随着德国铁路公司继续致力于其解决方案，乘客们希望得到改进。有关火车准点率的信息也可以在 Statista 上找到。