Slechte service in Ice to Wenen: Bord-Bistro gesloten!

Slechte service in Ice to Wenen: Bord-Bistro gesloten!

Wien, Österreich - Tijdens de reis van Neurenberg naar Wenen ervaren passagiers momenteel een mix van ongemak en uitdagingen. Een ijs van Deutsche Bahn op deze route werd nu beïnvloed door een onverwacht incident dat de reiservaring aanzienlijk aantastte. De board bistro was gesloten, wat betekent dat reizigers geen eten en geen drankjes konden ontvangen. De reden: een technisch defect dat werd geïdentificeerd als "bruin water" uit de afvoer. De passagiers waren dus slechts een paar snoepjes en croissants beschikbaar, die ook werden gebruikt om snel na het vertrek Passau te passeren. Zelfs de treinbediende die gedwongen werd zijn eigen maaltijd in de magnetron op te warmen, kreeg ontevreden uiterlijk van de reizigers.

Maar dat is slechts een deel van het verhaal. Volgens Schwäbische Post, de punctualiteit van Deutsche Bahn in 2024 Has lage point. Slechts 62,5 % van ICE en IC -treinen bereikten hun bestemming op tijd. Als je verder terugkijkt, kan worden gezien dat de afgelopen jaren ook beter zijn geweest: in 2023 was de stiptheid 64 % en in 2022 65,2 %. De hoogste waarde in 2004 werd bereikt op 84,3 %. Wanneer je naar de cijfers kijkt, wordt het duidelijk dat meer dan een derde van de lange -afdelingstreinen vorig jaar - meer precies - 37,5 % - wat het slechtste record is geweest in 21 jaar.

Punctualiteitsproblemen en hun oorzaken

De redenen voor de slechte stiptheid zijn divers. Een groot deel van de vertragingen - indrukwekkende 80 % - gaat terug naar de verouderde en overbelaste infrastructuur. Deutsche Bahn heeft echter een grote prioriteit: tegen 2030 is de renovatie van 41 sterk bezochte gangen plannen om de stiptheid van ijs en IC-treinen tegen het einde van 2027 te verhogen tot 75-80 %. De eerste renovatie begon in 2024 tussen Frankfurt en Mannheim.

De situatie ziet er veel beter uit in regionaal verkeer. Hier was 90,3 % van de treinen op tijd wanneer u naar de cijfers uit 2023 kijkt, waar de waarde 91 % was. De DB kondigde ook aan dat het in 2024 ongeveer 17 miljard euro zou investeren in de infrastructuur. Tijdens de kerstvakantie kon je meer dan 80 % stiptheid zien - een beetje hoop in een anders bewolkte statistieken.

Een vooruitzichten op de toekomst van de spoorweg

Passagiers van Deutsche Bahn moeten zich echter ook aanpassen aan verdere uitdagingen. In juni 2024 was het stiptheidspercentage bijzonder laag met 52,9 % - een van de slechtste waarden van het jaar. De oorzaken waren overstromingen en schade aan isolatie die leidde tot verdere vertragingen. Bouwlocaties die leiden tot omleidingen en langere reistijden vanaf augustus tussen Berlijn en Hamburg gedurende negen maanden zijn ook een andere factor die reisplanning moeilijk maakt.

Ten slotte valt nog te bezien of de aangekondigde maatregelen worden nagedacht en de spoorweg kan in de nabije toekomst opnieuw snelheid hervatten. Passagiers hopen op verbetering, terwijl Deutsche Bahn blijft werken aan zijn oplossingen. Informatie over de stiptheid van de treinen is ook te vinden op Statista.