Mauvais service en glace à Vienne: Bord-Bistro fermé!

Mauvais service en glace à Vienne: Bord-Bistro fermé!

Wien, Österreich - Lors du voyage de Nuremberg à Vienne, les passagers connaissent actuellement un mélange de désagréments et de défis. Une glace de Deutsche Bahn sur cette route a maintenant été affectée par un incident inattendu qui a considérablement altéré l'expérience de voyage. Le bistrot embarqué a été fermé, ce qui signifie que les voyageurs ne pouvaient pas recevoir de nourriture et pas de boissons. La raison: un défaut technique qui a été identifié comme «eau brune» du drain. Ainsi, les passagers n'étaient disponibles que quelques bonbons et croissants, qui ont également été utilisés à Passau peu de temps après le départ. Même le préposé en train qui a été contraint de réchauffer son propre repas au micro-ondes a rencontré des regards insatisfaits des voyageurs.

Mais ce n'est qu'une partie de l'histoire. Selon Schwäbische Post, le point de ponctualité de la bahn de Dutsche Bahn dans 2024 a été déposé à As punctuality of detsche bahn in 2024. Seulement 62,5% des trains ICE et IC ont atteint leur destination à temps. Si vous regardez en arrière plus loin, on peut voir que les dernières années ont également été meilleures: en 2023, la ponctualité était de 64% et en 2022, 65,2%. La valeur la plus élevée en 2004 a été atteinte à 84,3%. Lorsque vous regardez les chiffres, il devient clair que plus d'un tiers des trains à longue distance l'année dernière - plus précisément - 37,5% - quel a été le pire record en 21 ans.

Problèmes de ponctualité et leurs causes

Les raisons de la mauvaise ponctualité sont diverses. Une grande partie des retards - impressionnante 80% - remonte à l'infrastructure obsolète et surchargée. Cependant, Deutsche Bahn a une grande priorité: d'ici 2030, la rénovation de 41 couloirs fortement fréquentés prévoit d'augmenter la ponctualité des trains de glace et de CI à 75 à 80% à la fin de 2027. La première rénovation a commencé en 2024 entre Francfurt et Mannheim.

La situation semble beaucoup mieux dans le trafic régional. Ici, 90,3% des trains étaient à temps lorsque vous regardez les chiffres de 2023, où la valeur était de 91%. La DB a également annoncé qu'elle investirait environ 17 milliards d'euros dans l'infrastructure en 2024. Pendant les vacances de Noël, vous pourriez voir plus de 80% de ponctualité - un petit rayon d'espoir dans des statistiques autrement plus nuageuses.

une perspective sur l'avenir du chemin de fer

de Deutsche Bahn doivent également s'adapter à d'autres défis. En juin 2024, le taux de ponctualité était particulièrement faible avec 52,9% - l'une des pires valeurs de l'année. Les causes étaient des inondations et des dommages à l'isolation qui ont entraîné de nouveaux retards. Les sites de construction qui conduisent à des détournements et à des temps de déplacement plus longs en août entre Berlin et Hambourg pendant neuf mois sont également un autre facteur qui rend la planification des voyages difficile.

Enfin, il reste à voir si les mesures annoncées sont réfléchies et que le chemin de fer peut reprendre la vitesse dans un avenir proche. Les passagers espèrent l'amélioration, tandis que Deutsche Bahn continue de travailler sur ses solutions. Des informations sur la ponctualité des trains peuvent également être trouvées sur Statista.