Huono palvelu jäällä Wieniin: Bord-Bistro suljettu!

Huono palvelu jäällä Wieniin: Bord-Bistro suljettu!

Wien, Österreich - matkalla Nürnbergistä Wieniin matkustajat kokevat tällä hetkellä haittoja ja haasteita. Deutsche Bahnin jään tällä reitillä vaikutti nyt odottamaton tapaus, joka heikensi merkittävästi matkakokemusta. Ajoneuvon bistro oli suljettu, mikä tarkoittaa, että matkustajat eivät voineet saada ruokaa eikä juomia. Syy: Tekninen vika, joka tunnistettiin "ruskeaksi veteen" viemäristä. Siten matkustajat olivat saatavilla vain muutamia makeisia ja croissantteja, joita käytettiin myös Passaan pian lähdön jälkeen. Jopa junahoitaja, joka pakotettiin lämmittämään omaa ateriaansa mikroaaltouunissa, tapasi matkustajien tyytymättömät ulkonäöt.

Mutta se on vain osa tarinaa. [Schwäbische Post] mukaan (https://www.schwaebische-post.de/ostalbkreis/deutschebahn-unerwartte-eberraschungen-nach-wien-93806558.html), Deutsche Bahn: n punktiivisuus. Vain 62,5 % jää- ja IC -junista saavutti määränpäähänsä ajoissa. Jos katsot taaksepäin, voidaan nähdä, että myös viime vuosina ovat olleet parempia: vuonna 2023 täsmällisyys oli 64 % ja vuonna 2022 65,2 %. Suurin arvo vuonna 2004 saavutettiin 84,3 %. Kun tarkastellaan numeroita, käy selväksi, että yli kolmasosa viime vuonna olevista pitkänlaisista junista - tarkemmin - 37,5 % - mikä on ollut pahin ennätys 21 vuoden aikana.

täsmällisyysongelmat ja niiden syyt

Huonon täsmällisyyden syyt ovat monipuolisia. Suuri osa viivästyksistä - vaikuttava 80 % - palaa vanhentuneeseen ja ylikuormitettuun infrastruktuuriin. Deutsche Bahnilla on kuitenkin suuri prioriteetti: vuoteen 2030 mennessä 41 voimakkaasti suosittujen käytävien kunnostaminen on aikoo lisätä ICE- ja IC-junien täsmällisyyttä 75-80 %: iin vuoden 2027 loppuun mennessä. Ensimmäinen kunnostus alkoi vuonna 2024 Frankfurtin ja Mannheimin välillä.

Tilanne näyttää paljon paremmalta alueellisessa liikenteessä. Täällä 90,3 % junista oli ajoissa, kun tarkastellaan lukuja vuodesta 2023, missä arvo oli 91 %. DB ilmoitti myös sijoittavansa noin 17 miljardia euroa infrastruktuuriin vuonna 2024.

Railway -tulevaisuuden näkymät

matkustajien on kuitenkin myös mukauduttava muihin haasteisiin. Kesäkuussa 2024 täsmällisyysaste oli erityisen alhainen 52,9 % - yksi vuoden pahimmista arvoista. Syyt olivat tulvat ja eristyksen aiheuttamat vahingot, jotka johtivat lisäviiveisiin. Rakennuspaikat, jotka johtavat ohjaamisiin ja pidempiin matka -aikoihin elokuusta Berliinin ja Hampurin välillä yhdeksän kuukauden ajan, ovat myös toinen tekijä, joka vaikeuttaa matkasuunnittelua.

Lopuksi on vielä nähtävissä, onko ilmoitetut toimenpiteet pohdittava ja rautatie voi jatkaa nopeutta lähitulevaisuudessa. Matkustajat toivovat parantamista, kun taas Deutsche Bahn jatkaa ratkaisujensa parissa. Tietoja junien täsmällisyydestä löytyy myös statista.