Κακή εξυπηρέτηση στο ICE στη Βιέννη: Το Bord-Bistro έκλεισε!

Κακή εξυπηρέτηση στο ICE στη Βιέννη: Το Bord-Bistro έκλεισε!

Wien, Österreich - Στο ταξίδι από τη Νυρεμβέργη στη Βιέννη, οι επιβάτες αντιμετωπίζουν επί του παρόντος ένα μείγμα ταλαιπωρίας και προκλήσεων. Ένας πάγος της Deutsche Bahn σε αυτή τη διαδρομή επηρεάστηκε τώρα από ένα απροσδόκητο περιστατικό που μείωσε σημαντικά την ταξιδιωτική εμπειρία. Το μπιστρό του σκάφους έκλεισε, πράγμα που σημαίνει ότι οι ταξιδιώτες δεν μπορούσαν να λάβουν κανένα φαγητό και δεν ποτά. Ο λόγος: ένα τεχνικό ελάττωμα που αναγνωρίστηκε ως "καστανό νερό" από την αποχέτευση. Έτσι, οι επιβάτες ήταν διαθέσιμοι μόνο μερικά γλυκά και κρουασάν, τα οποία επίσης χρησιμοποιήθηκαν στο Passau σύντομα μετά την αναχώρηση. Ακόμη και ο υπάλληλος του τρένου, ο οποίος αναγκάστηκε να ζεσταθεί το δικό του γεύμα στο φούρνο μικροκυμάτων συναντήθηκε με δυσαρεστημένα βλέμματα των ταξιδιωτών.

Αλλά αυτό είναι μόνο ένα μέρος της ιστορίας. Σύμφωνα με το Schwäbische Post, η σημεία της deutsche bahn in 2024 έχει περάσει από το σημείο. Μόνο το 62,5 % των αμαξοστοιχιών ICE και IC έφτασε εγκαίρως στον προορισμό τους. Αν κοιτάξετε πίσω, μπορεί να φανεί ότι τα τελευταία χρόνια ήταν επίσης καλύτερα: το 2023, η ακρίβεια ήταν 64 % και το 2022 65,2 %. Η υψηλότερη αξία το 2004 επιτεύχθηκε στο 84,3 %. Όταν εξετάζετε τους αριθμούς, γίνεται σαφές ότι πάνω από το ένα τρίτο των αμαξοστοιχιών μακράς διαδρομής πέρυσι - πιο συγκεκριμένα - 37,5 % - ποιο ήταν το χειρότερο ρεκόρ σε 21 χρόνια.

Προβλήματα ακρίβειας και τις αιτίες τους

Οι λόγοι για την κακή ακρίβεια είναι διαφορετικοί. Ένα μεγάλο μέρος των καθυστερήσεων - εντυπωσιακό 80 % - πηγαίνει πίσω στην ξεπερασμένη και υπερφορτωμένη υποδομή. Ωστόσο, η Deutsche Bahn έχει μεγάλη προτεραιότητα: Μέχρι το 2030, η ανακαίνιση των 41 που συχνάζουν έντονα είναι τα σχέδια για την αύξηση της ακρίβειας των αμαξοστοιχιών πάγου και IC στο 75-80 % μέχρι το τέλος του 2027.

Η κατάσταση φαίνεται πολύ καλύτερη στην περιφερειακή κυκλοφορία. Εδώ, το 90,3 % των αμαξοστοιχιών ήταν εγκαίρως όταν κοιτάζετε τα στοιχεία από το 2023, όπου η τιμή ήταν 91 %. Το DB ανακοίνωσε επίσης ότι θα επενδύσει περίπου 17 δισεκατομμύρια ευρώ στην υποδομή το 2024. Κατά τη διάρκεια των Χριστουγέννων Διακοπές θα μπορούσατε να δείτε πάνω από 80 % ακρίβεια - μια μικρή ακτίνα ελπίδας σε μια κατά τα άλλα πιο συννεφιασμένα στατιστικά στοιχεία.

Μια προοπτική για το μέλλον του σιδηροδρόμου

Τέλος, παραμένει να δούμε αν τα μέτρα που ανακοινώθηκαν αναφέρονται και ο σιδηρόδρομος μπορεί να επαναλάβει την ταχύτητα και πάλι στο εγγύς μέλλον. Οι επιβάτες ελπίζουν για βελτίωση, ενώ η Deutsche Bahn συνεχίζει να εργάζεται για τις λύσεις του. Οι πληροφορίες σχετικά με την ακρίβεια των τρένων μπορούν επίσης να βρεθούν στο Statista.