Suche
Mein Konto
Vier Oostenrijk: districten bereiken voor het eerst een aandeel van 50% elektrische auto's!
Rudolfsheim-Fünfhaus behaalt een aandeel van 58% in elektrische auto's, blijkt uit een nieuwe VCÖ-analyse van het gebruik van elektrische auto's in Oostenrijk (2025).
Vier Oostenrijk: districten bereiken voor het eerst een aandeel van 50% elektrische auto's!
Er is reden om blij te zijn in Oostenrijk: voor het eerst bereiken districten een aandeel elektrische auto's van meer dan 50 procent in nieuwe registraties. Dit gemeld EcoNieuws. Vooral in Wenen vallen de wijken Rudolfsheim-Fünfhaus en Mariahilf op met aandelen van 58 procent en 56 procent. Deze ontwikkeling is een belangrijke stap op weg naar een duurzamere mobiliteit in de stad.
De VCÖ (Verkehrsclub Österreich) benadrukt dat Linz ook het hoogste aandeel elektrische auto's van de hoofdsteden van de staat heeft. Het cijfer hier is een indrukwekkende 28,8 procent. De situatie in Salzburg en Opper-Oostenrijk, waar 25 procent van alle nieuwe auto’s elektrische auto’s zijn, is een verder teken van de verandering richting e-mobiliteit. Maar over het geheel genomen genieten benzine- en dieselmotoren nog steeds de fiscale voorkeur. Daarom pleit de VCÖ voor het beëindigen van de belastingvoordelen voor diesel- en benzinebedrijfsauto's.
E-auto-aandelen in detail
Uit een gedetailleerde blik op het aandeel elektrische auto's in de eerste helft van 2025 blijkt dat Wenen met 24,2 procent op de derde plaats staat onder de deelstaten. De VCÖ somt de aandelen als volgt op:
| Federale Staat | E-auto delen | Nieuwe registraties |
|---|---|---|
| Opper-Oostenrijk | 25,2% | 5.736 |
| Salzburgerland | 25,2% | 2.933 |
| Wenen | 24,2% | 6.595 |
| Burgenland | 23,3% | 1.012 |
| Bull-opmerking | 17% | 3.551 |
Er zijn ook duidelijke verschillen tussen de hoofdsteden van de deelstaten. Terwijl Eisenstadt met 25,8 procent het hoogste aandeel elektrische auto's heeft, staat St. Pölten met 15 procent onderaan de lijst. Deze trend richting e-mobiliteit is ook in lijn met de doelstellingen van de Europese Unie, die oproept tot strengere eisen voor fabrikanten van elektrische auto’s in de toekomst om kleinere en efficiëntere modellen te promoten.
CO2-uitstoot en de weg naar de toekomst
De gemiddelde CO2-uitstoot van nieuw geregistreerde dieselauto’s is gestegen naar bijna 153 g/km, wat ontnuchterend is. 95 procent van de dieselauto's stond op naam van bedrijven of rechtspersonen, en veel van deze voertuigen zullen waarschijnlijk profiteren van de bekende belastingvoordelen. Deze omstandigheden drijven individuele deelstaten in de richting van milieuvriendelijkere alternatieven.
Gelukkig hebben elektrische auto’s een 53 procent lagere CO2-uitstoot vergeleken met conventionele voertuigen, en zelfs tot 70 procent minder bij gebruik van groene stroom. Dit maakt het een duidelijke winnaar als het gaat om klimaatbalans. Als extra stimulans is het energieverbruik per kilometer bij elektrische auto’s drie keer lager dan bij verbrandingsmotoren, wat de beslissing om over te stappen nog aantrekkelijker maakt. Dit werd ook bevestigd in een artikel Spiegel.
Oostenrijk is goed op weg naar een groenere toekomst. Met het toenemende aandeel elektrische auto’s en de focus op milieuvriendelijkere mobiliteit zal het land het positieve verschil voor het milieu zichtbaar gaan maken. Het valt nog te hopen dat deze ontwikkeling zich zal blijven voortzetten en dat het politieke kader voortdurend zal veranderen ten gunste van duurzame oplossingen.