Mariahilfer Straße 外围苦苦挣扎的小企业：顾客在哪里？

Mariahilfer Straße 外围苦苦挣扎的小企业：顾客在哪里？

被誉为奥地利最大购物街的维也纳外玛丽亚希尔弗大街最近也遇到了问题。手机店、超市、婚纱店、小吃店等小店常常排队等候顾客。许多店主抱怨空置率和销售额下降。鞋子推销员米拉克先生指出：“一天早上我只卖了一双鞋。我无法用它支付任何运营成本。”这些企业“死气沉沉”的令人沮丧的情况已成为运营商的家常便饭。

但这些下降的原因是什么？ 2015 年 8 月，Mariahilfer Straße 重新设计为基本上无车的步行和会议区，改善了交通状况，但对零售业的影响却令人担忧。据 Die Presse 报道，许多零售商报告销售额下降高达 30%。缺乏对客户的激励贯穿每个企业主的故事。

购物之道——没有购买力的新受众

留在该地区的顾客似乎购买力或热情较低。路人马尔科说，他实际上只是来这里开工作会议，商店里看起来“冷清”。另一位记者、珠宝商 Eser 先生讲述了自整修以来销售额损失达 2 万欧元的巨额损失。重新设计导致停车位减少，进一步影响了客流。也有人批评新的交通解决方案和单向系统并未受到所有路人的欢迎。

然而，有一个亮点：虽然大多数商店都在苦苦挣扎，但一家发廊的门前经常排着长队的年轻男子。埃瑟先生指出：“美发师总是很受欢迎，但并不是每个人都购买黄金。”这表明，即使在这种困难的情况下，也有一些领域受到好评。

玛丽亚希尔弗大街的未来

零售商界对此存在很大担忧。人们担心，如果销售额继续下降，许多企业可能会搬走。家具制造商 Joka 就是一个例子，该公司已转向 Stubenring。此外，忠利中心正在翻新，预计更大的连锁店将迁入那里。这可能会增加该地区的吸引力，但保留大量小企业的挑战仍然存在。Mariahilfer Straße 会继续作为购物地址存在吗？

德国城市研究所（Difu）的一项研究表明，交通稳定措施并不一定会损害零售业，正如批评者经常声称的那样。如果实施得当，这个概念也可能具有潜力。有吸引力的公共空间可以吸引更多的行人和骑自行车的人，从而增加销售额。但这需要激励措施来鼓励顾客不仅散步，而且购物。正如 [forschung und Wissen](https://www.forschung-und-wissen.de/nachrichten/oekonomie/einzelhandel-profitiert-von-verkehrsbe calmen-staedten-133710042) 指出的那样，优化当地公共交通以及有吸引力的自行车道和步行道可能会带来积极的变化。

因此，外玛丽亚希尔弗大街 (Mariahilfer Straße) 正处于关键时刻。企业主希望他们的顾客、商店和整个社区的情况能够得到改善。