与外部MariahilferStraße中的小型企业作斗争：客户在哪里？

与外部MariahilferStraße中的小型企业作斗争：客户在哪里？

Rudolfsheim-Fünfhaus, Österreich - 维也纳的外部MariahilferStraße，被称为奥地利最大的购物街，最近在问题上挣扎。这些小商店，包括手机店，超市，新娘店和小吃，经常徒劳地等待客户。许多店主抱怨空缺和销售。鞋子卖家米拉克先生表明：“有一天，我只卖了几鞋。我无法支付运营费用。”商店看起来“死”的令人沮丧的情况已成为运营商的议程。

但是这些下降的原因是什么？ 2015年8月，MariahilferStraße的重新设计为在很大程度上没有汽车的行人和会议区改善了交通状况，但零售的后果不仅令人担忧。根据[媒体]（https://www.diepresse.com/5023508/mariahilfer-strasse-neige-weniger-weniger-weniger-kaufkraft-many链条），许多零售商报告销售额下降高达30％。由于所有企业主的报告，缺乏对客户的激励措施。

购物方式 - 新的受众而无需购买电力

徘徊在该地区的客户似乎不太购买或欢乐。 Passant Marko表示，他实际上是因为工作会议而出现的，而业务显得“灭绝”。珠宝商的另一位报告员埃塞尔（Eser）先生说，自翻新以来，销售额损失了20,000欧元。重新设计导致停车设施减少，这也会影响客户电流。还批评了新的交通解决方案和一条路的法规并不能与所有路人相处得很好。

希望大多数商店都在与问题作斗争，美发沙龙可确保年轻人的长蛇在拐角处。 Eser先生指出：“美发师总是需要，而不是每个人都购买黄金。”这表明在这种困难情况下，有些领域受到欢迎。

MariahilferStraße的未来

经销商社区的担忧很棒。人们担心许多商店可能会随着销售的持续下降而迁移。一个例子是家具制造商Joka，它已切换到客厅环。此外，将军中心正在重建，预计更大的链条将进入那里。这可以增强该地区的吸引力，但挑战仍然是保留许多小商店。 MariahilferStraße可以继续作为购买地址吗？

德国城市研究所（DIFU）的一项研究表明，批评家经常声称的那样，交通镇定措施不一定会损害零售。如果正确实施，该概念也可以提供潜力。一个有吸引力的公共空间吸引了更多的行人和骑自行车的人，这可以增加销售额。但这需要激励措施，不仅要让客户漫步，而且还需要购物。优化当地公共交通以及有吸引力的骑自行车和人行道可能会导致这里的积极转变，例如[研究与知识]（https://www.forschung-und-wissen.de/nachrichten/oekonomie/oekonomie/einzelelhandel-profs-profs-profs-von-von-von-von-von-von-von-von-von-von-von-von-von-staeedten-133710042）。

因此，外部玛丽亚希尔弗斯straße处于临界点。企业主希望对这种情况有所改善 - 对于他们的客户，商店和整个社区。