Camillo-Sitte-Gasse: Grønt lys for ombygging for å hindre ulovlig parkering!

Camillo-Sitte-Gasse: Grønt lys for ombygging for å hindre ulovlig parkering!

Camillo-Sitte-Gasse i Wien, ofte omtalt som problembarnet til Wiener Linien, står overfor omfattende renoveringer som skal forbedre både trafikkforholdene og livskvaliteten til innbyggerne. På grunn av hyppig ulovlig parkering må trikkelinje 9 her gjentatte ganger håndtere trafikkforsinkelser. Dette vil nå endre seg, ettersom byen og Wiener Linien har annonsert tiltak for å redusere ulovlig parkering, i likhet med de vellykkede inngrepene i Kreuzgasse i det 18. distriktet, hvor antall feilparkerte kjøretøy ble redusert med over 40 prosent, som [heute.at](https://www.heute.at/s/sorgenkind-camillo-sitte-gasse-umbau-1800-1820-1800-1800-1800-1800-1800-1800-1800-1800-1800-1800-1800-1880.

Samtidig skal Camillo-Sitte-Gasse ikke bare forbedres trafikkmessig, men også gjøres grønnere. Grøntarealer skal opprettes på et areal på 500 m². Det planlegges totalt 20 standard busker, og det skal også settes opp en drikkefontene og fire nye benker for å øke kvaliteten på oppholdet på stedet. Fortauene skal utvides for å bedre sikten. Parkeringssituasjonen skal også legges om for å øke sikkerheten for alle trafikanter. Kollektivbyråd Ulli Sima understreker viktigheten av disse grepene: – Dette er et nødvendig grep, spesielt med tanke på kollektivtransport, sier Sima.

Konkrete tiltak mot ulovlig parkering

Tiltakene for å bekjempe ulovlig parkering i Camillo-Sitte-Gasse viser at både strukturtilpasninger og økte straffer for trafikksyndere går hånd i hånd. Det innføres en bot på 365 euro for parkering på spor eller bussfelt. Dette følger en økning i trafikkforstyrrelser, der Wien kollektivtransport mottok totalt 1 528 rapporter i 2022, hvorav 939 var for trikker. Et lignende problem klages også over i Camillo-Sitte-Gasse, der trikken ofte er blokkert av feilparkerte kjøretøy, som kosmo.at bemerker.

Distriktsleder Dietmar Baurecht understreker viktigheten av byggearbeidet: «Vi skaper ikke bare bedre reiseforhold for kollektivtransport, men også et bedre mikroklima og mer tilgjengelighet for alle fotgjengere.» I tillegg til redesign av Camillo-Sitte-Gasse, inkluderer det overordnede prosjektet også en justering av trafikklys for å sikre en jevnere trafikkflyt. Planen ser for seg å endre totalt 40 trafikklys i Wien innen 2024 og rundt 750 av 1300 lyskryss åpner allerede for prioritering av trikker og busser, ifølge siste informasjon fra presse.wien.gv.at.

Konklusjon

Renoveringen i Camillo-Sitte-Gasse er et virkelig steg i riktig retning for offentlig transport i Wien. Kombinasjonen av strukturelle tiltak og økt kontroll viser at de ansvarlige bryr seg om å bedre trafikksikkerheten og livskvaliteten til beboerne. Det blir interessant å se hvordan disse endringene vil bære frukter de neste månedene.