Avenir de la Nordwestbahn : des trains express de Znojmo à Vienne sont prévus !

Avenir de la Nordwestbahn : des trains express de Znojmo à Vienne sont prévus !

Un échange animé a eu lieu récemment à la mairie de Znojmo entre l'Autriche et la République tchèque. Des représentants des deux pays, dont le vice-maire Jiří Kacetl, se sont réunis pour discuter des développements et des projets futurs de la Nordwestbahn. Sept personnes étaient présentes, tandis que deux experts d'ÖBB PV AG étaient connectés virtuellement. L'objectif était d'optimiser la liaison ferroviaire entre Znojmo et Vienne.

Un point important de la discussion a été la possibilité d'un train accéléré de Znojmo à Vienne Floridsdorf, qui ne devrait prendre qu'une heure pour parcourir le trajet. Afin de mieux desservir les navetteurs de Znojmo et de Retz, un train supplémentaire le matin et le soir sera introduit lors du prochain changement d'horaire. D'autres paires de trains et des projets de lignes nouvelles et à grande vitesse étaient également à l'ordre du jour. Une nouvelle réunion est prévue à l'automne 2025 à Retz pour discuter de l'avancement des mesures prévues. Ces initiatives pourraient stimuler sensiblement le trafic transfrontalier dans cette région, selon les participants.

Projets ferroviaires transfrontaliers en Europe

La nécessité d'améliorer les liaisons ferroviaires n'est pas seulement évidente dans la région de Znojmo, mais se reflète également dans les projets de la Commission européenne. Comme on peut le voir sur le site Internet de l'UE, la Commission soutient dix projets pilotes visant à créer ou à améliorer le transport ferroviaire transfrontalier. L’objectif est de créer de nouvelles connexions entre les grandes villes de l’UE, comme Munich, Berlin et Hambourg. La liaison de Munich à Budapest et Rome figure également sur la liste.

Les voyageurs bénéficieront également de nouvelles liaisons nocturnes entre Berlin et Copenhague et entre Hambourg et Göteborg. La Commission s'est fixé pour objectif de doubler le trafic ferroviaire transfrontalier d'ici 2030, voire de le tripler d'ici 2050. La commissaire européenne aux Transports, Adina Vălean, souligne la nécessité de supprimer les barrières existantes pour permettre un transport fluide. Cet engagement montre que l’UE est déterminée à remettre le transport ferroviaire sur les rails en Europe.

Les défis du transport ferroviaire européen

Dans un contexte plus large, la courte étude de l'association « Rail for All » explique que de nombreux défis subsistent dans le transport ferroviaire européen. Les systèmes de traction insuffisamment harmonisés, les différentes hauteurs de plate-forme et la nécessité d'une meilleure accessibilité ne sont que quelques-uns des problèmes auxquels il faut remédier de toute urgence. L'étude critique également l'accent excessif mis sur les aspects techniques, alors que l'accent devrait être mis sur la mise en œuvre de solutions pratiques.

L’électrification des infrastructures ferroviaires joue un rôle crucial pour les liaisons internationales. Actuellement, dans certains pays, comme le Danemark, seuls 27 % sont électrifiés. Cela montre à quel point il est important de progresser dans ce domaine afin que les scooters européens puissent utiliser les meilleures connexions à l'avenir.

Dans l'ensemble, l'échange de Znojmo montre à quel point une coopération étroite entre pays voisins est importante pour promouvoir le trafic transfrontalier. Grâce aux nouvelles initiatives et aux objectifs clairs de la Commission européenne, le trafic ferroviaire pourrait prendre un essor considérable dans les années à venir.

Pour plus de détails sur les développements de la Nordwestbahn et des systèmes ferroviaires européens, visitez les liens : meinkreis.at, europa.eu et matthias-gastel.de.