Drąsus šuolis: Žmogus šokinėja ant judančio Railjet Šv. Pölten!

Drąsus šuolis: Žmogus šokinėja ant judančio Railjet Šv. Pölten!

Šeštadienio vakarą, 2025 m. Rugpjūčio 9 d., Šv. Pölten stotis tapo neįprasto keleivio veiksmo vieta. Vyras šoktelėjo ant judančio geležinkelio, kuris keliavo iš Ciuricho į Vieną. Jis laikinai padarė patogų traukinio išorėje ir buvo aptiktas tik tada, kai jis jau dalyvavo.

Padėtis išaugo, kai traukinio darbuotojai buvo įspėti ir a Avarinis stabdymas buvo inicijuotas. Ši mechanika, skirta greitai priversti traukinius sustoti ir informuoti traukinių darbuotojus esant avarinėms situacijoms, dabar pasirodė esanti būtina. Bet net jei avarinis stabdys turi svarbią saugos funkciją, ji kelia riziką; Dėl netikėto sustojimo keleiviai gali sužeisti ir atidėti šiuos traukinius.

Stebinantis būdas

Po avarinio stabdymo vyras pasinaudojo proga ir pateko į traukinį toliau keliauti į Vienos-Meidlingo stotelę. Jį areštavusi policija ten jau laukė. Remiantis žiniasklaidos pranešimais, vyras galėjo išeiti rūkyti per trumpą viešnagę traukinių stotyje ir tada praleisti traukinį, kuris paskatino jį atlikti šį rizikingą veiksmą.

Traukinio darbuotojai patvirtino avarinio stabdžio poreikį, nes jis buvo svarbus keleivių saugumui ir tolesnėms priemonėms. Avarinis stabdymas paprastai leidžiami tik esant ūminiam pavojui. Perspektyvi veikla yra ne tik draudžiama, bet ir gali sukelti teisinių padarinių - pavyzdžiui, kalėjimo bausmę ar baudas pagal 145 straipsnio STGB.

Avarinio stabdymo technologija

Pats avarinis stabdys bėgant metams išgyveno įdomų vystymąsi. XIX amžiuje keliautojams buvo sunku įspėti traukinių darbuotojus kritinėmis situacijomis, todėl virvė buvo įrengta traukinių išorėje Didžiojoje Britanijoje. Šiandien traukiniuose yra su suslėgtais oro stabdžiais ir avariniais stabdžių vožtuvais, kurie leidžia greitai reaguoti. Šie vožtuvai yra aiškiai matomi ir pažymėti raudona spalva.

Elektropneumatiniai stabdžiai netgi montuojami naujesniuose geležinkelio automobiliuose, kurie įgalina dar greitesnę reakciją. Tačiau visada reikėtų nepamiršti, kad traukimas į avarinį stabdį neturėtų būti atliekamas lengvai. Jis skirtas realioms ekstremalioms situacijoms - pavyzdžiui, jei asmuo yra įstrigęs duryse arba turi būti paprašytas tiesiogiai iš traukinio darbuotojų medicininėse situacijose, užuot paspaudus avarinį stabdį.

Šis incidentas Šv. Pöltene dar kartą parodo, kaip svarbu rimtai atsižvelgti į taisykles ir saugos atsargumo priemones. Vyrui labai pasisekė, kad ši veiksmo pakuotė baigėsi be rimtų padarinių jam ir kitiems keleiviams.