Suche
Mein Konto
Vozniki v St. Pöltenu se pritožujejo: vožnje z vlakom so zdaj daljše za 30 minut!
Vozniki na območju Dunaj-Meidling se pritožujejo nad zamudami vlakov, ki podaljšajo dnevni čas potovanja. ÖBB se opravičuje za nevšečnosti.
Vozniki v St. Pöltenu se pritožujejo: vožnje z vlakom so zdaj daljše za 30 minut!
Kdor se je v zadnjih tednih vozil z vlakom z Dunaja v St. Pölten, je bil verjetno precej razjezen. Dnevni čas vožnje, ki je štiri minute daljši, pomeni, da mnogi vozniki zamudijo pomembno povezavo. Po poročilu iz krona bruhal zaradi dejstva, da njihov vlak zdaj prispe na Dunaj-Meidling ob 7.33, medtem ko povezovalni vlak za St. Pölten odpelje le dve minuti pozneje, ob 7.35. Rezultat? Vsak dan pol ure več na poti v službo.
Tudi ÖBB je opazil pritožbe potnikov in se opravičil za nevšečnosti. Vzrok za zamude so ukrepi preusmeritve prek proge Pottendorf, ki bodo trajali predvidoma do konca avgusta. Po podatkih Avstrijskega prometnega kluba (VCÖ) imajo skoraj vsi potniki iz Spodnje Avstrije težave z zamudami vlakov. Kar 43 odstotkov vprašanih meni, da se je točnost železnice poslabšala.
Točnost v železniškem prometu – zoprna tema
Neustrezna točnost v avstrijskem železniškem prometu ni osamljen primer. Preiskava o APF kaže, da je točnost ÖBB v letu 2023 le 80,3 odstotka, kar ustreza padcu v primerjavi s predhodnim letom. Kljub temu se lokalni vlaki razmeroma dobro obnesejo s stopnjo točnosti 94,2 odstotka. Čeprav Spodnji Avstrijci pogosto najbolj trpijo zaradi zamud, je potniški promet ÖBB v najboljši primerjavi, ko gre za vmesnike in povezave z mednarodnimi vlaki.
Točnost ima posledice za voznike. V primeru zamude vlaka 60 minut ali več lahko potniki po predpisih z ÖBB zahtevajo odškodnino v višini 25 odstotkov prevoznine. Če je zamuda večja od 120 minut, pa celo 50-odstotna. Ti predpisi jasno določajo, da imajo lahko slabi potovalni časi tudi denarne posledice – če so meje nadomestil višje od 4 evre.
V fokusu Spodnja Avstrija
Tudi pri povezavah in koordinaciji med avtobusi in vlaki 32 odstotkov potnikov vidi potrebo po izboljšavah. V času, ko se veliko ljudi zanaša na okolju prijazna prevozna sredstva, je to frustrirajoče. Navsezadnje je 29 odstotkov potnikov iz Spodnje Avstrije v zadnjih dvanajstih mesecih pogosteje uporabljalo vlak, čeprav jih mora skrbeti za njihovo točnost. To kaže, da povpraševanje po okolju prijaznih alternativah narašča in da morajo ponudniki prevozov to upoštevati pri načrtovanju.
Preusmeritve in zamude nas opominjajo, da tudi najboljša tehnologija in logistika ne moreta vedno zagotoviti nemotenega prometa. Vozniki na Dunaju in v okolici lahko samo upajo, da bodo zamude kmalu preteklost in da bo železniški promet spet potekal po pregovorno hitrem pasu.